『导读』环保意识抬头，标榜节能减碳的新能源汽车，近几年一直是车迷的瞩目焦点。不过这意味着高人气就等于买气吗？就让数据来说话吧！本篇就来分析去年度美国新能源汽车市场的整体销售情形。
环保意识抬头，标榜节能减碳的新能源汽车，近几年一直是车迷的瞩目焦点。不过这意味着高人气就等于买气吗？就让数据来说话吧！本篇就来分析去年度美国新能源汽车市场的整体销售情形。
根据国外网站autoblog报导指出，去年12月全美新能源汽车整体销量，相较前年同月份下滑10%，总共售出44,326辆；至于插电式混合动力汽车去年12月总销量，相较前年同月成长不到1%，总共售出17,337辆。其中最受瞩目的特斯拉Model S，相较前年同月销量也下滑15.5%。
退烧最大原因很可能是，有许多潜在买家宁可耐心等待下一代新车。以日产聆风为例，去年12月仅仅卖出102辆，销量相较于前年同月足足减少95%。至于万众瞩目的特斯拉Model 3，虽然一直传出遇到生产瓶颈（座椅与电池问题），但光是去年12月就卖出517辆，去年一整年也接到1,769笔订单，公司也表示希望今年中能冲到5,000辆的目标。
丰田部份，旗下主力4款普锐斯新能源汽车，去年12月总销量相较前年同月下滑约24%，在12月总计卖出约9,500辆普锐斯，反而是凯美瑞Hybrid油电轿车拿下不错成绩，相较于前年同月整整成长近34%；7座的汉兰达Hybrid油电车去年12月销量表现，相较前年同月也成长近58%，只可惜Avalon Hybrid和雷克萨斯Hybrid后劲不继，相较于前年同销量分别下滑57%与26%。整体来看，丰田新能源汽车12月总销量相较前年同月下滑12%，总共卖出21,660辆。
本田部份，虽然去年对推动新能源汽车不遗余力，但销售量却在去年底滑一跤，相较于前年同月份，去年12月总销售量减少约13%，总共卖出2,903辆，最主要原因是雅阁Hybrid退烧太快，销量整整掉了近63%。
福特去年12月新能源汽车总销量，相较于前年同月也下滑7.3%，总共卖出7,068辆。值得注意的是，福特C-Max Energi去年12月销量比前年同月下滑66%，仅仅卖出436辆。至于宝马部分，去年12月总销量相较于前年同月也下滑将近19%，总共卖出752辆。
不过通用汽车却逆势成长，特别是雪佛兰Bolt EV去年12月销量，整整多出前年同月份5倍，总共卖出3,227辆，也抵消了雪佛兰Volt销量下滑的缺口。通用汽车去年12月新能源汽车总销量，相较前年同月进步了14%，总共卖出5,828辆。
虽然几乎每个品牌销量都下滑，但以整体来看，2017年美国新能源汽车总销量增加约5.6%，总计卖出超过47.7万辆，插电式混合动力汽车销量也增加23%，总计卖出将近16.8万辆，新能源汽车前景还是相当乐观的。
