『导读』据澳大利亚媒体Drive报道，沃尔沃目前也在进行燃料电池技术的研发，目前已经完成了技术的前期调研，并计划首先打造一款20Kw的氢燃料增程器，而沃尔沃首款燃料电池车型或将于10年内面市。
据澳大利亚媒体Drive报道，沃尔沃目前也在进行燃料电池技术的研发，目前已经完成了技术的前期调研，并计划首先打造一款20Kw的氢燃料增程器，而沃尔沃首款燃料电池车型或将于10年内面市。
尽管沃尔沃表示从2019年起，公司所有新上市的车型都将配备电动机，并将在2019年至2021年间推出五款纯电动汽车，不过沃尔沃并没有仅仅押宝于电动汽车电池技术，沃尔沃或在10年内推出氢燃料电池汽车。
在接受澳大利亚媒体Drive采访时，沃尔沃销售副总裁比约恩·安瓦尔（Bjorn Annwall）表示，公司在研发电动汽车技术的同时，也在同时研发燃料电池技术，而且，沃尔沃的燃料电池汽车或将在2027年、甚至是更早时间里面市。
安瓦尔表示：“当谈论到燃料电池技术时，你应该持有‘从不说不’的态度。我个人认为燃料电池技术是非常有趣的，但是，在接下来的10年里，还应该是当前的电池技术。不过，燃料电池的本质还是液体电池，所以，在某种程度上，我们也会说yes。组装燃料电池的最合适方式是怎样的，以及哪个电池管理系统最合适呢，这里面还有非常大的潜能。”
当谈论到固体电池时，现在看起来沃尔沃更倾向于燃料电池而非固体电池。安瓦尔指出：“燃料电池技术与现在的电池技术并没有太大的不同，你可以简单的使用燃料电池替换现在的电池。这两种方式并不是背道而驰的，难道不是么？这是两个类似的动力驱动系统。”
沃尔沃实践燃料电池技术的方式与现代、丰田等其他制造商有所不同。现代将于2018年晚些时候推出其Nexo燃料电池汽车，而丰田早已开始交付其Mirai氢燃料电池汽车。但是，燃料电池汽车的技术理念是相似的。
沃尔沃集团旗下的研发公司Powercell证实称，公司已经与母公司完成了燃料电池技术的前期研究，并计划推出一个20 Kw的氢燃料里程增加器。该里程增加器可以安装到混动版沃尔沃XC90上，并协助电池处于最优状态以为汽车提供全功率。此前，由于排放问题以及燃油消耗方面的担忧，沃尔沃已经放弃了汽油版里程增加器的想法。但如果使用氢燃料作为增程器的动力来源，这将不会受到排放问题的困扰。
不过，目前在澳大利亚仅有一个加氢站，基础设施不足以支撑燃料电池汽车的普及，这也是现在全球范围内困扰燃料电池技术的一大问题。安瓦尔表示，燃料电池汽车技术及其配套系统至少还需要5年的等待时间。
安瓦尔补充道：“如果我们获得了燃料电池技术的突破，那么在我们的道路上安装燃料电池技术的基础设施就不会那么难了。但是，我认为这种情况未来5年里还不会发生，但还是那句话，‘从不说不’……”
