『导读』 3月27日消息，当晚 比亚迪 发布2017年年报。2017年，比亚迪实现营业收入1059.15亿元，同比增长2.36%；归属于上市公司股东的净利润40.66亿元，同比减少19.51%。据悉，云轨业务已于2017年下半年开始为集团带来一定的收入贡献，或成新业绩增长点。
新浪财经讯 3月27日消息，当晚 比亚迪 发布2017年年报。2017年，比亚迪实现营业收入1059.15亿元，同比增长2.36%；归属于上市公司股东的净利润40.66亿元，同比减少19.51%。据悉，云轨业务已于2017年下半年开始为集团带来一定的收入贡献，或成新业绩增长点。
据比亚迪年报，2017年集团实现营业收入1059.15亿元，同比增长2.36%；归属于上市公司股东的净利润40.66亿元，同比减少19.51%。扣非净利润为29.87亿元，同比下降35.26%。该数据与2月底公布的业绩快报略有出入。
细看财务数据，在千亿营收中，汽车及相关产品业务的收入是大头。收入达566.24亿元，占集团总收入比例为53.46%，同比下降0.68%。其中新能源汽车业务收入约人民币390.60亿，同比增长12.83%，占集团收入比例提升至36.88%。
值得注意的是，2017年全年，集团新能源汽车销量实现超过11万辆，同比增长超15%。而年内集团燃油汽车实现销量约24.5万辆，同比下降24.62%。比亚迪将后者销量下降归因为新车型上市时间较晚，以及老车型产品周期影响。
放眼至国内行业情况，根据中国汽车工业协会的统计数据，2017年中国汽车产销量分别达2901.5万辆和2887.9万辆，同比分别增长3.2%和3%。其中，新能源汽车产销分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%，新能源汽车市场占比较上年提高了0.9%，市场份额增至2.7%。比亚迪新能源汽车销量增速与市场对比仍有较大差距。
此外，在年报中，比亚迪还对2018年第一季度净利润做出预计，预估将下滑75.2%-91.8%，至5000万至1.5亿元人民币区间，下滑援引主要是受新能源汽车补贴退坡影响。
至于备受关注的“云轨”层面，2月比亚迪业绩快报披露称，云轨业务已于2017年下半年开始为集团带来一定的收入贡献，但从年报上并没有找到相应的数据。年报仅称，“在城市轨道交通领域，自2016年集团发布跨座式单轨‘云轨’以来，相关业务已取得良好进展，并已陆续接获国内外多个城市的订单。”
此前比亚迪称耗时5年、投入50亿元来研发“云轨”项目。而该项目也被寄予厚望，被认为是比亚迪业绩新的增长点。而在2017年中报中，比亚迪表示将城市轨道交通业务作为未来发展的战略方向之一。
据 招商证券 研报，比亚迪目前已与20个城市签订项目，目前有8条云轨在建。预计云轨业务2018年开始贡献利润，保守估计实现年收入150亿元。但报告也提醒，2018年还应该谨慎看待地方政府政策收紧。
谈及2017年全年业绩，比亚迪董事长兼总裁王传福认为，2017年受新能源补贴政策变化及市场竞争影响，令公司整体汽车业务盈利能力受到一定影响。然而他也对比亚迪连续三年保持在全球新能源汽车市场的销量冠军地位的成绩表示肯定。
