“上路”尚待时日
本报讯(记者 徐靓丽 王晴 通讯员 朱长江 曾娟)近日，省电力公司与武汉供电公司签订电动汽车试点应用研究委托合同，这标志着发展电动汽车在武汉正式启动。
没有普通电车长长的“辫子”，昨日，记者在武汉公用客车厂见到了纯电动公交车。这种公交车依靠电瓶直流电作为驱动力，不像普通电车那样受线网制约，但想要在武汉上路运营尚待时日。
一天要换3次电瓶
目前武汉市还没有这种纯电动公交车上路营运，市电动汽车示范运营有限公司行政经理张翊介绍，目前在线上运营的电动车为混合动力公交车。
武汉公用客车厂技术室主任高建华介绍，该厂研究的纯电动公交车已有4台在兰州、威海运营，两年来运行情况基本良好，噪音等问题都一一得到解决。
不过，每跑60至100公里，车就需要更换一次电瓶，由此带来的问题是，武汉市现有的城市公交车每天的行程在300公里左右，这样算，一天至少需要更换三次电瓶，给充电带来了极大的麻烦。“像路边的加油、加气站那样充电不太可行。”
对于这种公交车是否能使用空调，高建华笑了起来，表示这是又一个难题，由于本身的电力主要供给发动机，如果还要带动车内空调，肯定会影响车辆的连续运营时间。
上路尚待时日
武汉供电公司工作人员表示，武汉供电公司成立项目组，将进行充电站对电网影响和可靠性与安全性、湖北省推广电动汽车可行性、电力公司推动电动汽车推广应用政策研究，以及在武汉公司示范运行的运行可行性、可靠性、运行效益进行分析研究。
(编辑：中国电动车网)
