『导读』预计，未来5年，新能源汽车总规模将会增长10倍，大约总规模在4000亿，而低速汽车将会达到1600亿的规模，巨大的商业风口正在强势打开。
日前，国务院把低速电动汽车纳入新能源国家战略，低速汽车将迎来市场布局的黄金时间，一个新的商业风口正在开启。山东省已表态支持低速汽车，四川、江苏、河北等地也相继开启....
山东政府表态支持低速汽车，四省正在酝酿开放
一. 山东省政府已表态支持低速汽车发展
据悉,山东省为了扶持本省低速电动车的发展，已经出台了《低速电动车管理办法(试行)》的地方法规，赋予了低速电动车在山东地区的合法身份。同时发布了低速电动车行业自律性标准。正是由于多项地方性政策的倾向支持，如今才有了山东省内低速电动车行业的领先地位。
近期，山东省委机关报——《大众日报》交通平安行专栏还专门报道了山东高唐电动车管理的成果。作为党和政府的喉舌，《大众日报》的报道，也充分代表了山东省委省政府的明确态度！低速电动汽车路权不容置疑！
二. 四省正在酝酿开放低速汽车
★ 四川
目前，四川已经有雅安、广安、眉山出台了相关小型电动汽车管理办法，为低速电动汽车上牌、上路正式“放行”。四川省出台的《大气污染防治行动计划实施细则2015年度实施计划》中，明确提出，加快推进低速汽车升级换代，在农村地区积极推广低速电动汽车，成为全中国第一个将扶持微型电动汽车明确写进省级文件的地区。
★ 江苏
江苏省政府办公厅下发的《江苏省新能源汽车产业发展专项规划纲要（2009-2010）》，明确了江苏省新能源汽车发展目标，《纲要》将微型纯电动车（即低速电动汽车）作为重点发展产品，并指出：依托现有基础，在南京、盐城、徐州等地加快培育主要面向家庭、出租车和特定场地、具有小批量生产能力的新能源乘用车产业基地。以南京、苏州、无锡、常州、徐州、扬州等为重点积极创造条件，尽早进入国家新能源汽车推广应用与示范城市。
★ 河北
日前，为了加快新能源汽车发展，河北邢台在省内率先出台《邢台市低速电动汽车管理办法（试行）》。为了加强低速电动汽车管理，保障道路交通安全、畅通，保护公民的合法权益，根据《办法》制定了《邢台市低速电动汽车登记规定》。
★ 河南
河南省洛阳市早已实施了经市政府常务会议研究通过的《洛阳市低速四轮电动车生产及管理暂行办法》。据悉，河南驻马店市出台了《驻马店市电动汽车管理试行办法》，允许低速电动车上牌上路，并有条件的对车型进行补贴。
随后，开封、洛阳、新乡、焦作、许昌、商丘、信阳、濮阳、驻马店、济源10个省辖市共同成立河南省低速电动车合作示范区。将在低速电动车管理办法、企业生产管理、车辆上路运行、市场管理、创新研发、促进产业发展等方面开展合作。
三. 低速汽车商业风口正在开启
对于长期游走于政策边缘的低速电动汽车，通过政策引导与行业规范，必将会使低速电动汽车获得健康发展。 然而，基于国家能源战略和环境治理的压力，低速汽车必将成为新一轮汽车产业重新布局的制高点和关键点。
交通运输是一个国家发展的经济命脉，也是一个区域发展的命脉所在。我们预计，未来5年，新能源汽车总规模将会增长10倍，大约总规模在4000亿，而低速汽车将会达到1600亿的规模，巨大的商业风口正在强势打开。
