『导读』中国电动车网了解道，当前电动汽车的普及率仍然较低，2018年交付的电动车估计只占全部交付车辆的2%。不过全球多个政府正越来越深刻地意识到，比起传统的内燃机汽车，电动汽车在可持续性、减少环境污染和改善空气质量方面拥有明显的优势。
中国电动车网了解道，当前电动汽车的普及率仍然较低，2018年交付的电动车估计只占全部交付车辆的2%。不过全球多个政府正越来越深刻地意识到，比起传统的内燃机汽车，电动汽车在可持续性、减少环境污染和改善空气质量方面拥有明显的优势。
美国市场预测咨询公司ABI Research最近公布了一份研究报告称，全球电动汽车的普及速度将不断加快，借助电动共享汽车的不断深入和推广，到2030年全球电动汽车行驶里程份额将高于20%。现在一些城市纷纷设立城市限制排放区，其初衷是禁止使用老旧柴油车，不过未来这些城市将把上述举措升级至在城市中心设立零尾气排放区并仅允许电动汽车通行。
ABI Research终端市场副总裁波恩特（Dominique Bonte）表示：“随着电动车消费者把关注点从所有权转向汽车共享，在经历了最初的传统自动驾驶汽车后，紧随而来并长期持续的是电动车自动驾驶汽车共享。全球知名网约车企业优步旗下EV Champions计划通过为网约车驾驶员提供教育、服务支持和现金奖励，积极推动电动汽车的共享。随着电动汽车在共享车队中的比例不断提高，到2030年全球电动汽车行驶里程份额将超过20%。”
ABI指出，电动汽车行驶里程份额不断增长将对充电站和电网基础设施提出更高的要求，促使各方加大对持续运营和充电可用性的业务需求，推动对DC快速充电和未来无线公共充电站的精细网络的发展。在电动共享汽车越来越受到欢迎的情况下，需求响应和负载平衡软件解决方案也将变得越来越快捷，人们将推广“汽车到电网”系统等多种方法以缓解公共电网的压力。
目前在该领域业务活跃的供应商包括Hevo Power、eMotorWerks、Greenlots、Nuvve、Jedlix、MOEV和最近被Geotab收购的FleetCarma。最终，交通电气化革命将需要对电网本身进行根本性的重新设计，以适应城市环境下可再生能源消费和发电的分布式模式和分散模式。
最后，多个智慧城市的交通电气化将出现多模式联运，电动汽车将辅以电动双轮汽车(自行车、摩托车和摩托车)、穿梭班车、船只和未来的载人无人机。以汽车为交通工具主导的状态是不可持续的。今年7月，运营3种无桩共享出行产品的创业公司Lime宣布，该公司在Alphabet旗下风投部门Google Ventures领投的一个融资回合中筹集到3.35亿美元资金。而Uber也参与了此轮融资。今年4月，优步还曾斥资大约2亿美元收购了共享单车公司Jump。
网约车巨头Lyft也在7月宣布，该公司已经收购了美国最大的单车共享公司之一Motivate。值得一提的是，今年6月份，Lyft和优步都在旧金山申请了电动滑板车许可证，这两家公司似乎都准备将自行车和电动滑板车等产品整合到各自的智能手机应用中。这些举动清楚地表明，城市交通领域的格局正在被重新塑造。
