『导读』中国电动车网了解到，一家名为Tritium的澳大利亚公司发布了一款直流快速充电桩，据官方宣称其充电功率高达475kW，突破了现有直流快充桩在充电功率这一参数上的极限（此前投入运营的直流快充桩的最大功率为350kW）。
中国电动车网了解到，一家名为Tritium的澳大利亚公司发布了一款直流快速充电桩，据官方宣称其充电功率高达475kW，突破了现有直流快充桩在充电功率这一参数上的极限（此前投入运营的直流快充桩的最大功率为350kW）。该充电桩与我们目前常见的国家电网60kW直流快充桩相比充电功率提升了将近8倍，所以如果不考虑电池因素，充电时间或将能缩短相应倍率。
『配图为Tritium发布的475kW直流快充桩』
Tritium目前作为充电桩供应商，正为部署在欧洲的Ionity充电网络供应350kW“超快”充电桩。于此同时，该公司并没有在充电桩技术上止步不前，就在上周该公司在荷兰阿姆斯特丹公布了充电功率可达475kW直流快充桩的新技术。
如果这种大功率充电桩能够正式投入商业化运营，且车辆端的也能接受475kW的充电功率，以拥有579km综合续航里程的特斯拉Model S 100D车型为例，理论上可以做到约6分钟，将其动力电池的载电量从30%充至80%，恢复约290km的续航能力。不过，依目前在售的纯电动车型来看，或许并没有能够承受如此大功率充电的车型。
随着电动车技术的不断发展，充电桩技术也在不断进步。不过，随之而来的问题仍有待解决，首先是车辆端的充电技术目前还没有得到大幅度的提升，绝大部分产品仍不具备超大功率的充电能力；其次，当充电桩功率提升，对电网相关线路、设施的要求也更加严苛，电网设施的更新与建设速度也决定了超大功率直流快充桩是否能真正的落地运营。
