『导读』中国电动车网了解到，德国西门子公司被英国伦敦市选中，改装路灯来改善伦敦电动车充电基础设施，西门子将与德国初创公司Ubitricity合作完成这项工作。从2016年至今，Ubitricity已经完成了300个左右路灯改装，伦敦预计到2020年年底将完成1150个类似项目。据Ubitricity介绍，将一个路灯转换为充电站大约需要30分钟和1000欧元。
中国电动车网了解到，德国西门子公司被英国伦敦市选中，改装路灯来改善伦敦电动车充电基础设施，西门子将与德国初创公司Ubitricity合作完成这项工作。从2016年至今，Ubitricity已经完成了300个左右路灯改装，伦敦预计到2020年年底将完成1150个类似项目。据Ubitricity介绍，将一个路灯转换为充电站大约需要30分钟和1000欧元。
数据显示，伦敦市目前大约有3980个公共充电桩和13000辆电动车，比例不协调导致多数伦敦人无法方便使用新能源车，而上述技术将使居民能够在家中的街道上为电动车充电。
路灯改装成充电桩已经并非新鲜事，早在2015年，宝马就对外公布了Light&Charge路灯充电方案，这套充电系统未来可以兼容其他品牌的电动车；2018年，日产也发布了一款立式街灯，产品由日产聆风车型的废旧电池和太阳能供电，不需要依靠电网供电。
中国也在2014年，以北京为代表，开展了“路灯充电桩”改造试点，通过路灯节能改造后节约的电量使电动车充电。未来，随着电动化大潮的进一步推进，“路灯+充电桩”模式普及后，或有望解决电动车充电难题。
