『导读』续航公里短以及由此引发的纠纷频频发生，在售后维修中，如何对待电动车续航公里？
电动车续航公里通俗地讲就是充一次电所能行驶的最大公里数。据中国电动车网了解，事实上，电动车续航公里受很多因素的影响，其中电动车电池的技术状态、骑行者的骑行方式和习惯、行驶条件（气温、道路状况、负载大小等），诸不确定因素对电动车续航公里影响最大。
电动车国家标准规定电动车续航公里不少于25㎞，今天电动车25㎞远远不能满足相当一部分用户的使用要求。目前，电动车的使用特点是，高速长距离行驶。电动车生产厂家也积极迎合电动车市场的这种需求，电动车续航公里提高了很多。环境气温不低于20℃、新电动车电池和单人平道正常行驶条件下，配置12Ah～14Ah电池的车，电动车续行公里一般为40㎞～45㎞；配置17Ah～20Ah电池的车，电动车续航公里一般为90㎞～100㎞。此续航公里是我们实测数据。尽管如此，续航公里短以及由此引发的纠纷频频发生，并且处理难度也是售后维修之首。那么，在售后维修中，如何对待电动车续航公里？电动车续航公里短故障如何诊断和排除？
另外，长距离高速行驶也会造成续航公里短。同样的路段，同等的条件下，部分电动车转把适当的低速行驶能跑到，而全把高速行驶就有可能跑不到；气温降低，同样会造成续行公里短。通常25℃与0℃气温下骑行，前者的续行公里是后者的2倍；旧车旧电池的续行公里肯定比新车新电池的短。在维修实践中，属于上述非故障性续航公里短的情况并不少见。遇到此种情况，要耐心地给用户把道理讲清楚。提高用户的使用和维护水平，减少电动车的运行费用，也是我们提供优质服务的重要内容。
电动车充电插孔松动使电动车电池充不满电，不仅仅是造成电动车续行公里短的故障，最大的损失是电动车电池长期亏电运行而用户悄然不知，最终导致电动车电池早期报废，问题的严重性还在于，出现此“低级错误”的案例实在不为少数。电动车充电插孔的防松退是电动车生产厂家和电动车经销商共同面临亟待解决的问题。
电动车刹车断电功能是否有效，电动车刹车断电功能不是可有可无的，而是必须有效，对此不能含糊。用户不理解电动车刹车断电功能与电动车续航公里短的关系是有情可原的，而我们做为专业人员不能正确理解其中的关系而一味地跟着用户的“感觉”走，是对用户的不负责任。
