『导读』明年起除了强制规定了电动车物理结构外，在用户使用时，又会出现哪些新的规范呢？ 上牌？考驾照？上保险？购置税？这些会不会成为未来我们买车的必选项目呢？
2018年，电动自行车新国标和电摩新国标成为全国人民关注的焦点，涉及3.5亿人日常出行的国家新标准，明年起除了强制规定了电动车物理结构外，在用户使用时，又会出现哪些新的规范呢？ 上牌？考驾照？上保险？购置税？这些会不会成为未来我们买车的必选项目呢？
首先国家开始对电动车进行了明确的划分，据相关部门透露：可以上路的电动车包含了电动自行车，轻便电摩，电动摩托车3个大品类，当前公布的新国标是电动车自行车的新国标，属于非机动车，后面两类则属于机动车范畴。
那么这样看来，时速25km/h以下，质量55公斤，电机小于500W的，核载人数1人，并且安装了脚蹬子的电动车自行车属于非机动车，就不需要考驾照，上保险，也不用上公安规定的机动车牌照，但是在购车时需要上非机动车牌照和实名制防盗牌照，并且需要缴纳一定上牌费用，但无需交强险，没有强制要求。
轻便电摩，目前官方还没有给出权威的划分标准，只是在新标准的准备稿中，我们可以发现，轻便电摩的时速在50km/h 以下的，电机功率小于800W，质量100公斤以下，上路需要佩戴头盔，且核载人数1人的电动车，是属于较小型的机动车范畴，需要悬挂机动车牌照，车架号需要实名制登记。并且需前往交通管理部门指定的培训点进行安全知识学习方可上路，此类机动车需要上强制保险，具体金额由相关部门规定。约占车价比例的5%左右，跟汽车一样也分为第三者责任险和财产损失险。
电动摩托车，电动车摩托车的新国家标准现在已经在加紧制定当中，预计在2018年低就会出台相关的规定，电动摩托车将视为摩托车的一个子品类，属于两轮机动车范畴，既然属于摩托车范畴，那么电摩未来必然跟摩托车一样，需要考驾照，需要上牌，需要戴头盔，在一些禁摩限电的城市，电摩同样不能上路。
电摩交强险是必选项目，同时也会有一定的商业险种可以供用户进行挑选，考虑电摩的安全系数，在各大交通工具中属于比较低类型，保险公司一般不会提供不计免赔服务，同时会推出混合险种（约占车价的20%），你在买车的时候，就已经包含在里面了，比方说，将强制险和商业险合二为一的险种，5000元的电摩，需要交1000元保险费用，你在购车时就已经交掉了，用户在接受理赔时，可以获得足额的赔偿，但是不会像汽车那样不计免赔。
电动车作为中国老百姓重要出行工具，加之老百姓的保险意识的提高，电动车未来交保险将成为一种趋势，电摩类别的车型还需要交强险，这也是为了保障老百姓生命财产安全重要手段之一。
