『导读』一年的时间行业内的一线品牌做出了怎样的改变呢？今天小伊就来带大家盘点一下几个企业的发展变化。
中国电动车网讯：距离2019年还剩一个月的时间，电动车企业除了应对新国标外，也开始做年终冲刺。一年的时间行业内的一线品牌做出了怎样的改变呢？今天小伊就来带大家盘点一下几个企业的发展变化。
雅迪：
雅迪在宣传方面，无论是电视广告的投放，还是户外广告的投放，力度和往年一样大。销售渠道宣传方向更趋向于高端化，例如与FIFA合作开展“雅迪杯”、参加米兰摩托车展、e7骑行川藏线、签约哈喽换电等等，都能体现出雅迪“更高端”的定位。
技术和科技方面，近年来雅迪推出的电动车型都采用轻便的锂电池。虽然锂电池造价较高，整车价格有所提升，但新车型在续航里程，行驶速度方面都得到了显著的提高。锂电池再配备雅迪自主研发的GTR-5代电机让动力提升13%，起步更快。而且续航增加15%，也更省电。新车型多配备有“一键启动”、“一键定位”、“一键检测”、“一键救援”、“一键调色”、“一键开箱”等基于手机端的高科技“一键智启”功能。智能化的高端体验，是雅迪新车型的一大亮点。
新日：
2018年4月开始，新日就着手于针对新国标、新要求的解决办法。在科技方面，新日着重与如何解决，锂电池成本高、价格贵的问题。致力于通过研发降低锂电池的价格，在不降低里程、速度的前提下，做出符合新国标，甚至超过新国标的产品。
新日整体定位于“平民化”，在应对中低端市场的广泛需求时，新日打出了“为每一台电动车而骄傲”“为电动车而自豪，为平凡的你而骄傲”等充满正能量的口号。在社会活动中，2018年新日没有大力宣传，而是踏踏实实应对新国标、新要求。唯一可以看到新日的社会活动是“助学林芝一中”。
新日的国民品牌定位，负责任的社会形象，以及扎实的产品质量，使得新日在2018年，没有进行大力宣传的情况下，依旧保持着良好的销量。
绿源：
2018绿源延续了“安全”的定位，开年便发布“陶瓷刹车”这项绿源独家专利。保证了新车型刹车时的安全系数，减少事故发生率。随后在新车型上又添加了钢丝轮胎。不同于传统的真空轮胎，而选用特制的绿源钢丝轮胎在使用高耐磨优质橡胶外胎面的基础上，将尼龙帘布层改为钢丝防护网，且钢丝强度高达350MPA，相当于给轮胎穿上了一层“防弹衣”，防刺又耐磨。
绿源品牌制作的车型朴实无华，但是车子的整体性能和价格广受消费者喜爱。“安全耐用”的口碑使绿源有着众多的忠实消费者。
台铃：
2018年台铃动作不断。2018年3月就与联合国环境署签约，随后挑战南京环城，挑战川藏线，11月的的南京展台铃现场发布《电动车节能白皮书》，更是赢得了业界媒体的关注。2018年台铃的宣传力度和品牌形象的塑造都是非常成功的。
技术和科技方面，虽然今年台铃没有重点推出的黑科技，但是“米拉”车型却成为“网红车”，创造一次充电骑行150公里的记录，成绩喜人。在面对新国标的推行，台铃选择保守政策。虽然在创新上没有大动作，但10月推出了换新活动，最大程度上保证了客户的利益。
经过四个品牌的盘点我们可以发现，各大企业对于科技创新都非常重视。对于解决电动车航程的问题，可谓八仙过海各显神通。每一家的定位群体和具体的发展方向也有所不同。对于经销商而言选择适合当地的品牌，才能在即将到来的2019年中赢得自己的发展空间。
