『导读』然而，随着新国标规定的整车质量不得大于55公斤的限制，铅酸电池电动车将在明年的4月15日开始走到了尽头，必须要有新的动力电池取代铅酸电池。
业内外人士对铅酸电池电动车给予这么一句评价：技术含量低、创新不足。但它实用性很强，消费群体庞大。正是基于这样的优点，铅酸电池电动车在我国整车风靡了20多年。然而，随着新国标规定的整车质量不得大于55公斤的限制，铅酸电池电动车将在明年的4月15日开始走到了尽头，必须要有新的动力电池取代铅酸电池。
但是，一个非常奇怪的现象截止到目前未能得到纠正，那就是：应该有整车企业负责研发的项目，却很少出现；电动车行业几乎所有的发明专利不是来自于整车企业，而是来自于零部件企业；而整车企业根本不热衷于搞研发，每年虽然获取大量的现金流，而用在产品研发上却少的出奇。难道整车企业不爱技术与研发，还是有其他的原因？
整车企业可以轻而易举地占有并堂而皇之地自称为产品的发明者。在电动车行业（其他行业也是如此），任何零部件企业研发的成果用在了整车企业上才能获得真正的价值。看到这一点，整车企业对零部件企业提供的优秀的零部件都来者不拒，但是为了约束同行，整车企业提出的要求有的不近情理，如让我一家独用若干时间之后，其他整车企业才能使用。但是，零部件企业往往迫于压力只能这么做。实际上行业部分的研发新品的零部件企业有过这样的经历。
自己搞研发与生产零部件，必然占用大量的资金，这也导致了整车企业不热心搞的主要原因之一。整车企业可以大量占有零部件企业的货款，并且对使用零部件企业的产品不需要支付任何的费用，这是整车企业懒得搞研发的关键。
据介绍，现在所有的整车企业都占用零部件的货款，而且规模越大占用零部件企业的货款也就越多。在此说一个题外话，上规模的整车企业不怕倒，怕的是零部件企业。因为这些整车企业一旦倒掉，零部件企业就要遭殃。这样的行业现状之下，哪一个整车企业还愿意搞研发。
整车企业自搞零部件，产品销售受限制，这也是整车企业不愿意搞研发的原因。如果整车企业要一项新产品如电机，不仅需要大量的资金，而且一旦研发出来，提供给竞争对手都是，自己的产品也就没有了优势。这样的一种状态，整车企业搞研发得不偿失。
整个国家对知识产权的保护缺乏有力的手段。企业必须具备核心的竞争力，这个核心竞争力就是企业必须拥有自主研发的同行却没有的产品。这样的道理大家都知道。但是，我国各地对保护企业的知识产权存在着严重的不足，这也是许多企业不愿意花费巨资搞研发的原因。
电动车产业是相互模仿的产品，如塑件是典型的模仿摩托车外观的产品，并且是彼此抄袭。而自主研发的虽然有，但却是凤毛麟角；而铅酸电池的电机，搞到了今天所有的企业都能仿制。这样的业态，企业还会热心搞研发？
当然，随着行业竞争加剧，企业已经意识到，没有自己的核心技术与研发能力，要想取得竞争的优势是很难的。为此，最近几年，龙头企业以及上市公司企业，通过在资本市场募集到的资金开始用于产品的研发。
中国电动车网相信，未来几年，在部分企业的带头之下，电动车行业的自主研发将会获得很大的收获！
