『导读』自新国标、3C认证相继出台，业内一直有消息电摩资质也即将出台，8月份，国家工信部官网面向社会各界听取相关意见。
自新国标、3C认证相继出台，业内一直有消息电摩资质也即将出台，8月份，国家工信部官网面向社会各界听取相关意见。就在昨天，工信部正式发布《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》，并将于2019年6月1日正式施行，2002年的《摩托车生产准入管理办法》正式作废。
此次新规中明确了对生产企业申报电摩准入、产品目录准入、监督检验、法律责任等方面做了明文规定，针对电动车企业最关心的电摩资质申请，头条姐用一句话即可概括：简化了企业和产品类型，优化了准入管理流程，建立了针对新业态发展需要的新制度！
同时针对过往出现过电摩资质假造等情况，在此次新规中也明确了法律责任！对未经准入擅自生产、销售、申请准入或备案时隐瞒有关情况、提供虚假材料、以出租、出借、买卖或者其他形式非法转让准入等行为，规定了相应的法律责任。
自电动新国标公布以来，许多地方罔顾“过渡期”，禁售超标车，让经销商陷入无车可卖的境地。电摩标准的公布和实施，意味着行业将越来越规范，市面上被打压的“超标车”也有了身份归属，经销商也可以放心卖车。
据相关媒体调研分析，基于性能需求和外观喜好，未来即使需要考驾照和上机动车牌，也有大部分人会将电动摩托车或电动轻便摩托车作为购车首选！
因此，可以预见的是，当电摩标准正式发布后，留给电动车厂家的机会就不多了！不仅需要进行产品调整，没有3C认证、电摩资质的企业还有很多工作要做。未来，电动车价格势必将进一步上涨，电摩产品也将成为企业的重点利润来源！
能够合法上牌，合法上路，即使贵一点消费者也愿意为此买单！
