『导读』为什么电动车管理上，很多人的诉求是过渡期要更长一点？
为什么电动车管理上，很多人的诉求是过渡期要更长一点？
1.一般电动自行车的使用年限是三到五年，三年过渡期略显捉襟见肘。
2.新国标电动车不能满足大多数人的出行需求。
3、大多数城市道路交通问题集中在城市基础建设和秩序管理上，电动车不是罪魁祸首！
如果没有很成熟的制理方案！在目前电动车市场品牌混乱的情况下！至少先把那些三无产品取缔！然后逐步进行管理方是良方！
1、过渡期设定为6年
《南宁市电动自行车管理条例（草案征求意见稿）》中提出了两个方案。
方案一：规定超标车自初次登记之日起满7年后不得上路行驶。
方案二：则对正式号牌和临时号牌的超标车分别给予7年和6年的过渡期。
2、可考虑为电动摩托车立法
3、对快递等特定行业进行特定管理
4、对临时牌和正式牌应一视同仁
南宁市人大法制委相关负责人表示，市人大法制委将把听证会的主要问题和听证情况形成立法听证报告，供市人大常委会审议参考。
点评：人性化的超标车过渡，才是合理解决新老国标市场遗留问题的关键。市场存在大量超标车是有它的一定合理性，想解决问题还需要先了解百姓的真正需求！
此外，一刀切只会带来更多的问题，而并不能总根本上解决问题！
