『导读』相信部分两轮电动车用户可能遇到过这种情况:电池充满电,电动车一加速就掉两格电,而去维修点检测电池,又没有发现问题,那这是什么原因呢?
相信部分两轮电动车用户可能遇到过这种情况:电池充满电,电动车一加速就掉两格电,而去维修点检测电池,又没有发现问题,那这是什么原因呢?今天,小编来给大家解释一下,出现这种情况的三个主要原因。
1、电池工艺
环保新政初期,也就是2014年,国家号召规范电池行业实行无镉内化成工艺。而铅酸蓄电池里的镉,可以增强电池导电性能,降低电池内阻,改善电池放电电压,耐高低温、充放电性能好。电池工艺选择无镉+内化成后,企业生产成本增高,电池性能也受影响,最明显的一点就是,电池的初期电压偏低,也就是会出现电池充满电,一加速却很容易出现掉两格电的情况。
但大家不用担心,无镉+内化成工艺是电池长远的可持续发展之道,在实现充分的循环后,电池性能会逐步上升,使用寿命也增长了。
有的电池生产企业在14年后才开始转为无镉内化成工艺,生产技术不成熟,选择需谨慎。所以尽量选择行业大品牌的电池,如超威、天能、雅迪黑钻电池等。
2、电池自放电
一些用户在给电动车充满电后,并不会立即骑行,而将电动车放置数天。你们需要了解一点:电动车电池本身存在自放电的情况。所以放置时间越久,损耗的电量越大,电池电压下降越快。当用户再次骑行的时候,就很容易会出现一加速掉两格电的情况。
电动车在闲置不用前,谨记充满电。此后隔3-5天,充一次电。电池不能满电过充,也不能欠压不充电。
3、线路受潮
如果碰到阴雨绵绵+暴雨入注,就不排除线路受潮的问题。线路受潮,会使电动车电阻增大,而电动车电池电压下降,而这也会引起电动车加速掉两格电的情况。在做电池检测时,需干燥处理。
所以雨雪天尽量不要电动车出行,不安全+跑不动+电动车损耗大。
除此外,如果检测电池出现问题,很可能是其中一个小电池坏了,引起电动车一加速就掉两格电。因为其中一个小电池坏了,会导致电压不稳定,从而加速掉电的情况。
总之,如果电池检测正常,电动车出现一加速就掉两格电的情况,一般来说是正常现象,不需要过度在意,对应上面三个原因一一排除。
