『导读』在新国标到来之前，各位经销商还有一个赚大钱的机会！
2019年4月15日，电动车行业新国标即将正式实施，行业将会迎来一番全新的面貌，电动车市场变得规范化、标准化，对消费者的服务和安全也有了相应的保障。目前，全国电动车保有量已经超过了2.5亿辆，这是一个巨大的市场，将来会发展的更加庞大。但在新国标到来之前，各位经销商还有一个赚大钱的机会！
市场掀起新一轮抢购热潮
最近一段时间，很多企业的终端门店都出现了这样一种现象，每天来店里询问、购买电动车的消费者不断增加，从早忙到晚，掀起了新一轮的抢购热潮，尤其是像雅迪这种具有品质和售后双重保障的品牌，更是忙的热火朝天。
为什么消费者选择在这样一个时间段抢购电动车？
小伊认为，具体有三方面的原因。
其一，新国标实施后，行业和市场对电动车整车及零部件的要求都相对严格起来，原材料的价格也有相应的增加；而生产和销售电动车必须要取得相应的资质，3C认证、电摩资质等都花费了企业不少的精力。由此看来，新国标正式实施后，电动车涨价是必然的事实。消费者趁着这段时间，寻求一个价格差，也不足为奇。
第二个原因，新国标对电动车的行驶速度做出了限制，满足不了人们的出行需求。而相对速度较快的轻便电摩和电摩，售价也有了大幅上涨，还需要考驾照、上牌，使用成本更是增加了不少。此时，速度较快、价格较低的非标车也成了抢购的对象，消费者趁新国标还未正式实施，必然会抢先下手。如果等到4月15日之后，非标车无法进行售卖，想买也没地方买了！
第三方面的原因是，从2018年新国标出台之后，电动车行业就经历了一番风雨动荡，许多地方都对电动车进行了禁行禁售的政策，给消费者造成了很大的损失。而行业目前的状况是，国家拒绝“一刀切”政策，央视更是多次发生抵制“一刀切”，更有多地管理者出台管理措施，允许为非标车设置3-7年的过渡期，在这期间内，非标车可以领取临时牌照，可以正常上路行驶。目前看来，还将会有越来越多的地区设置过渡期，并且过渡期还会有延长的趋势。
现在就囤货 才能赚大钱！
最近这段时间，已有许多经销商看到了市场的变化，正在抓紧时间囤货， 想要抢占市场。许多工厂都供应不足，尤其是行业销量龙头雅迪，线下工厂更是一批接着一批的出货。
2018年，雅迪刚刚创造了年销503万台的神话；2019年，雅迪又建构起“人车双保、丢车包赔”为核心的更高端服务体系，不仅为消费者，也是为经销商，建构起一个强大的背后“靠山”。
对消费者来说，现在买车是最实惠的选择，新国标一旦正式实施，各种限制和标准就会越来越严格，买到合心意的车就得花更多的时间和金钱成本；而对于经销商来说，正确满足消费者的需求才是赚钱的唯一出路。现在就得囤货！时间不等人，金钱也不等人！
