『导读』3月25日，国家认监委TC12摩托车及部件技术专家组、国家摩托车质量监督检验中心联合发布《关于GB17761-2018标准解释实施的技术决议》（以下简称《决议》），《决议》自发布之日起实施。
3月25日，国家认监委TC12摩托车及部件技术专家组、国家摩托车质量监督检验中心联合发布《关于GB17761-2018标准解释实施的技术决议》（以下简称《决议》），《决议》自发布之日起实施。
《决议》主要内容如下：
1、车体内所有空余空间的总体积不应大于1500立方厘米；
2、鞍座防篡改设计要求；
3、电动自行车两侧曲柄应无法徒手或使用通用工具拆除；
4、提交防篡改设计方法说明。
《决议》最后规定，本技术决议自发布之日起开始实施，获证企业应立即排查各自获证产品是否符合标准起草单位回复内容的要求，对不符合要求的产品应立即停止出厂销售，在三个月内整改并完成认证变更。认证机构在技术决议实施后，应排查所有发证产品是否符合要求，督促获证企业及时完成整改，对未按期完成认证变更的产品认证证书作出处理。
此《决议》一经发布，对电动车行业来说，无疑是一次翻天覆地的改变。
还有20天，新国标即将正式实施，在各大品牌紧锣密鼓全力布局的紧要关头，《决议》平地一声惊雷，在行业内激起无数水花。
自新国标发布以来，各大企业利用过渡期，加紧研发新技术，推出符合国标规定的车型，已成大趋势、大潮流，只等4月15日的到来。但《决议》的发布，让各企业前段时间的努力全都打了水漂。原先已经研发出的新产品和已经通过3C认证的产品，在新的严格要求之下，很可能会有90%左右的产品不符合要求，禁止生产与销售。
几乎所有的产品都不合格，这对企业来说会是一个巨大的损失，新产品如何处理、产品准备不足如何应对市场、巨额研发投入损失等问题冒了出来，电动车行业再一次遭受毁灭性的重创。
2018年的电动车行业经历了风雨飘摇，本以为2019年迎来了新的曙光，却没想到在新国标正式实施前夕出了岔子，这不仅对企业、对经销商、对企业员工都造成了巨大的损失，更影响了上亿电动车用户的日常出行。
2月20日，国务院总理主持召开会议，要求制定涉企法规规章和规范性文件必须听取相关企业和行业协会商会意见，使政府决策更符合实际和民意。但目前为止，行业内透露出来的消息，并没有相关企业和协会参加这次研讨，事关行业生死的决策居然做出的这么简单！
目前，电动车已成为人们日常出行的主要交通工具，社会保有量不断增加，是居民提升幸福指数的一个重要指标。但行业政策一变再变，折腾的不只有企业，更扰乱了市场，影响了消费者的实际需求。
小伊强烈呼吁，社会对电动车行业能够多一点宽容和理解，不要对电动车过于严厉的政策，过渡期尚且存在，“一刀切”政策更是万万不可的，立足市场和消费者的实际需求，为他们切实着想，才是当下应当做的事情。
