『导读』个别商家在新国标落地前，想尽各种办法钻政策的空子，有商家甚至特意购买了一些不符合新国标的库存车，事先上好牌照屯起来，等到新国标施行了，再继续出售。
今年4月15日，电动自行车新国标就将正式实施了，届时，不符合新国标的电动自行车将禁止生产和销售，一旦出现违规情况，企业和经销商将承担法律责任。然而记者发现，个别商家在新国标落地前，想尽各种办法钻政策的空子，有商家甚至特意购买了一些不符合新国标的库存车，事先上好牌照屯起来，等到新国标施行了，再继续出售。
电动自行车新国标规定：车辆最高时速不得超过25公里，含电池在内的整车质量不得超过55千克，必须有脚踏骑行功能、电机功率不超过400瓦、蓄电池标称电压不超过48伏。4月15号之后，对于不符合要求的电动车，无论销售商还是生产厂家，都是严禁销售的。
对此，江苏省市场监督管理局认证监督管理处处长张彤表示，4月15号之后，他们将会按照相关要求部署一些行动，对生产厂商进行监督检查，对不符合新国标的电动车库存予以封存，同时监督厂家进行相应的处理，严禁厂家变通过以后偷偷地出厂销售，另外还会对商户进行检查，一旦发现非标车的销售行为，将依法进行相应的处置。对于个别商家屯车、屯牌照，企图靠打"擦边球"，钻政策空子的行为，市场监管部门也将严厉打击。
新闻评论员朱强认为，无论商家耍小聪明屯车、屯牌，还是消费者图方便购买这些非标车上路行驶，都存在很大的潜在风险。商家以自己的名义购买大量非标车，未来如果使用者购买之后，在使用的过程中发生事故，那么追责有可能就按照登记的名单追溯到商户本人，而对于使用者来说新国标最大的保护就是对于风险的一种回避，选择非标车无疑是与危险同行，使用者也是在冒着巨大的风险。
另外，最近网上也在流传，电动自行车新国标实行后，电动自行车上路也需要考取驾驶证，每本驾驶证的费用为335元。南京市交管局宣传室民警曾策力表示，符合国家技术标准的电动自行车仍然是属于非机动车的范畴，上的是非机动车的号牌，对于非机动车的驾驶人来说，是无需去学习考取机动车驾驶证的。但是，一些时速、自重和功率严重超出新国标规定的电动车，很可能不属于电动自行车的范畴，而被归类为机动车。驾驶这些车辆的车主，除了要给车辆上牌，还要具备相关的驾驶证。
交管部门提醒， 消费者购买电动车时，一定要查看车辆的合格证书，合格证书会在明显的位置标示出车辆的属性，到底是电动自行车还是电动摩托车。
4月15号之后，交管部门也将上路进行查处，如果发现有驾驶人驾驶非标的无牌电动车上路行驶，会对这些车辆进行暂扣，并对驾驶人进行相应的处罚。
