『导读』两场听证会的召开，意味着在不与上位法相冲突的情况下，地方政府将会考虑将有利于交通管理与方便市民出行的意见与建议纳入立法。
电动车管理一直都是人们关注的焦点，新国标实施以后，电动车的生产进入规范化，管理也在一步步走向规范化。
七月份，佛山市举行了《佛山市电动自行车管理规定》征求意见稿制定听证会，八月份，泉州市就《中心市区电动自行车管理办法》征求意见稿召开听证会。
两大城市的电动车管理办法都征求了各方人士的意见，为各大城市制定人性化的电动车管理办法开了个好头。
佛山
7月17日，佛山市公安局举行《佛山市电动自行车管理规定》征求意见稿制定听证会。12名听证代表就电动车上牌手续、电动车违法处罚、培训驾驶人等焦点问题提出意见建议。
当天，听证会的焦点主要集中在四方面：
一是建议对驾驶人进行培训；听证会上，电动自行车驾驶人资格成了关注点。至少6名代表提出要对电动自行车驾驶员进行培训和考核。
二是建议可网上登记上牌；立足便民利民的原则，建议通过网上登记完成相关上牌手续。
三是希望政府牵头加快充电桩建设；可对目前的公共自行车停放点进行改建，供电动自行车停放和充电。
四是建议加重对违法行为的处罚；对酒驾、携带易燃易爆物品驾车、不戴头盔等严重的交通违法行为，应该加重处罚。同时，有代表建议增加对药驾、毒驾电动自行车等危险驾驶行为的处罚。
泉州
8月9日上午，泉州市交警支队就《中心市区电动自行车管理办法》征求意见稿召开听证会，来自各相关职能部门、市民代表等19名代表与会，积极建言献策。
当天，听证会的焦点主要集中在两方面：
一是电动自行车后座乘载人员年龄限制问题；后座乘载人员不超过12周岁给市民出行和部门执法带来不便。
二是电动自行车横过机动车道下车推行问题。既危险又影响通行效率，如果绿灯时间很短也许只推到一半就变红灯了，那是要继续推还是站在路中间等绿灯，而且，在高峰期等红绿灯的车辆多，如果都用推行的，会影响通行效率，造成堵车。
两场听证会的召开，意味着在不与上位法相冲突的情况下，地方政府将会考虑将有利于交通管理与方便市民出行的意见与建议纳入立法，这样，更加人性化的管理方法也将出炉，各大城市也可效仿这种方式进行对电动车的管理。
