『导读』近日，某品牌打出“血战2020年”的营销峰会口号，把2020血战的烽火推向行业视线。2020年将至，为了提升销量， 终端市场血战已经开启，国标车998元、888元电摩1998元、1698元甚至更低。
近日，某品牌打出“血战2020年”的营销峰会口号，把2020血战的烽火推向行业视线。2020年将至，为了提升销量， 终端市场血战已经开启，国标车998元、888元电摩1998元、1698元甚至更低。
2020年的这场血战不同寻常，新国标市场方兴未艾，消费者需求正处在新旧交替的关键时刻，谁能在2020年抢占先机，谁将制霸新国标时代，一场血战已经不可避免。
2019年，大多数厂家还忙于资质申请和新产品研发中，2020年，休整完毕的二三线品牌刚准备赤膊上阵抢回市场份额，行业龙头们却率先开启了“价格屠夫”模式。
面对来自行业龙头的压力，各路企业、经销商也纷纷组织活动予以还击。很多地方的电动车一条街，活动已经此起彼伏地开展起来，一家比一家实惠，一家比一家便宜。
行业未来的竞争是品类的竞争，如今的市场血战不只是简单的价格战，企业根据市场上竞品的品类定制价格策略，引导某一品类消费者进行转化，这是市场的精细化竞争。
此外，龙头企业开启的“神仙打架”虽然对于两者来说损耗极大，但在互联网高速发展的今天还能实现品牌曝光，运用“曝光效应”打造品牌知名度，对于品牌提升大有裨益。
如果只是静观“战事”，却不采取丝毫有利于自己的措施，肯定会被激烈的市场竞争淘汰，商界中的前车之鉴是可口可乐和百事可乐打架，非常可乐死了，加多宝和王老吉打架，和其正死了。
未来，电动两轮车、电动三轮车仍将是中国老百姓最需要的交通工具，至少还有10年的黄金期。在2020年到来之时，如何活下来是我们当下需要考虑的事情。
