『导读』大家有没有遇到过这样的问题:电动车爬坡不给力,或者是骑行的时候车子突然抖动,后轮部位还有异响,又或者是电动车续航下降,换了电池依旧没有好转......
大家有没有遇到过这样的问题:电动车爬坡不给力,或者是骑行的时候车子突然抖动,后轮部位还有异响,又或者是电动车续航下降,换了电池依旧没有好转......
如果遇到过以上这些问题,很有可能是你的电动车电机退磁了。此时拆开电机,就会发现里面已经锈迹斑斑,如下图。
那么,是什么导致了电机退磁?有什么办法可以避免吗?接下来为大家回答这两个问题。
是什么导致了电机退磁?
首先,我们需要了解一下电机的构成。电机主要由定子、转子、线圈、磁钢片、霍尔元件等部分组成。电机退磁,指的就是磁钢片的磁性减弱了。而要说导致退磁的罪魁祸首,当属高温和进水。
一、高温
电机位于电动车的后轮,负责把电池里储存的电能转化为机械能,从而让电动车跑起来,这个过程中会产生大量的热量。
目前,市面上的电动车电机几乎都是通过骑行时产生的风进行降温的。风冷散热效率低,电机内部温度很快就会升高。长期的高温环境,磁钢片的磁性自然会慢慢消减。
二、进水
电机工作时温度会升高,停止后温度又会很快下降。一下热一下冷,会导致内部空气热胀冷缩形成压力差,外部的水汽、粉尘就会通过各种微小的缝隙被压入电机。
水汽和粉尘进去容易出来难,久而久之电机内部就会出现积水。高温+潮湿,含有铁元素的磁钢片很容易氧化生锈,从而产生退磁的现象。
如果平时还经常涉水骑行的话,进水的概率还会更大,电机的退磁也会来得更快。
有什么方法可以避免吗?
既然知道了高温和进水是导致退磁的两个罪魁祸首,我们对症下药,就能解决问题。绿源的液冷电机,采用液冷降温法,既可以高效散热,又能有效防止进水。不仅有效解决了电机退磁的问题,还能保用6年,用久如新。
一、液冷降温
液冷降温法是目前而言较高端的散热方案,一些高性能的电脑主机和高端旗舰手机采用的就是这种方法。绿源改进了电机内部的设计和结构,可以向电机内部注入航空级别的冷却液。通过液冷降温法,及时地将电机工作时产生的热量散到电机的金属外壳上,进行散热,而不是堆积在内部。相同工作环境下,和普通电机相比,液冷电机的内部温度会低30度左右。
此外,冷却液包裹在电机的磁钢上,形成了隔绝氧化膜,还具备防锈作用。
二、气体交换系统
液冷电机还配有独创的气体交换系统,可在内外气体流动时吸收其中的水分,搭配密封圈的使用,做到多重防水、防锈。
液冷电机堪称电动车行业的重大变革,总结下来,优点包括:
1、防水防热防退磁,即使在山地爬坡和高速行驶等极端使用条件下,电机也不会退磁、被烧坏 ;
2、大幅度提升电动车的爬坡能力和长时间高速行驶能力;
3、续航能力更加强劲;
4、动力更持久,使用6年用久如新。
目前,绿源的很多电动车,如FBC2小红豆、MHE欧金等车款,配备的都是液冷电机,动力强劲,保用6年,不在话下!