『导读』四、4月1日，厦门共享单车电子围栏正式上线，用户应根据地图显示，将车子停到电子围栏停车框内——这对停车点位的运维管理提出了更高的要求。
4月1日，厦门共享单车电子围栏正式上线，用户应根据地图显示，将车子停到电子围栏停车框内——这对停车点位的运维管理提出了更高的要求。据了解，市执法局此前已召集企业商讨，制定协同调度模式。简单来说，就是一接到指令，三家企业要同步响应，在规定时间内到达点位，对停车框及周边的单车进行“无差别”规整——也就是说，不管是不是自己公司的单车，都要规整。
与此同时，记者也了解到，目前该局正在完善共享单车信息管理平台的建设，将通过系统实现对共享单车、运维人员、调度轨迹的实时监控，以提高车源调度、车位运维的效率。昨日，该局组织企业开展协同调度演练，记者跟随采访，一探究竟。
【特写1】
企业协同响应 “无差别”规整单车
早高峰时段，吕厝北公交站人流不少，许多市民选择骑共享单车到这里，再换乘公交车。因此，这里的电子围栏更容易出现车辆堆积问题，需要更及时的清理规整，才能保证市民骑车过来，有位置可停。
昨日上午，协同调度演练在这里进行。9时30分，城管人员巡查发现，车站附近的电子围栏停满了单车，而且，框外人行道上也有零散的几辆车子。城管人员拍下现场的情况，将照片上传至微信“共享单车群”。记者看到，不到2分钟，群里就收到三家企业运维人员的回复。
9时45分左右，美团单车调度车赶到，运维人员下车后，除了规整、清运自家的单车，对停在框外或是在框内摆放不整齐的其他企业的车子，他们也会一并摆放整齐。这时候，另外两家车企的调度车也赶到了，开始清运自家的单车。9时55分左右，记者看到，几个停车框都腾出了停放空间，人行道也恢复了通畅。
据了解，在电子围栏上线前，市执法局就提前召集企业商讨，制定了协同调度的模式。“具体来说，就是接到指令后，不管哪家企业先到达，都要开始规整单车，不论车子是自家的还是其他车企的。”市执法局相关负责人告诉记者，除了紧急情况要协同调度，日常运维三家企业也要指派专人负责定点维持停车位的秩序，除了要及时规整单车，一旦发现有车辆堆积，也要通知其他企业来清运。
【特写2】
调度轨迹纳入平台 投诉处置有统一流程
据了解，除了与主管部门建立在线对接的渠道，日常运维中，三家单车企业也与社区、交警、物业、商家等相关部门、单位共同组建了专门的微信群，不管哪一方投诉，他们都会尽快派人处置。
“定点停放后，要实时监管调度轨迹，还需要更强大的技术和平台支撑。”市执法局相关负责人告诉记者，此前，他们建立的信息化管理平台，主要是对单车数量和位置进行管控，对运维人员和车辆调度的轨迹，未能实时追踪，如今这一点有了突破。
“结合这次电子围栏定点停车工作，我们正在优化信息管理平台的模块，除了把运维调度轨迹纳入平台监管，也建立了投诉响应的操作规范。如接到有关重点保障部位的紧急调度指令，运维人员15分钟内要到场，紧急投诉件30分钟内处理完毕，一般投诉件也要在60分钟内处理完毕。”据市执法局相关负责人介绍，今后，企业处理投诉件的情况也会同步上传到部门信息化管理平台，实现预警及自动统计评价，结果将纳入平时考核成绩，将影响相关企业下一次的单车投放量。
