『导读』“小区必须同步配建电动自行车充电桩，另一方面还应出台相应管理规定，缓解充电难问题。”随着共享经济等新商业模式涌现，电动自行车广泛应用。尤其是疫情期间，电动自行车成为许多居民短途出行的首选，但居民在小区却遇上“充电难”等诸多不便。因此，电动车安全管理方面亟待纳入法制化、制度化的轨道，迫切需要建立健全电动自行车治理体系。
“小区必须同步配建电动自行车充电桩，另一方面还应出台相应管理规定，缓解充电难问题。”随着共享经济等新商业模式涌现，电动自行车广泛应用。尤其是疫情期间，电动自行车成为许多居民短途出行的首选，但居民在小区却遇上“充电难”等诸多不便。因此，电动车安全管理方面亟待纳入法制化、制度化的轨道，迫切需要建立健全电动自行车治理体系。
今年“两会”期间，全国人大代表、天能集团董事长张天任将提交一件《关于鼓励发展多元化集中充电新模式 构建电动自行车治理体系现代化的建议》。张天任呼吁，“只有进一步构建完善现代化的治理体系，鼓励发展多元化的集中充电新模式，才能有效避免各类事故发生，保护人民群众的生命财产安全，促进电动自行车产业高质量发展。”
中国自行车协会数据显示，目前我国电动自行车年均产量超过3000万辆，市场保有量近3亿辆，对构建和谐有序的现代交通体系，有效缓解道路拥堵，防治城市大气污染等方面发挥着积极作用。然而，电动自行车在安全管理上有个较大的薄弱环节，那就是集中充电管理领域。近年来，电动车火灾事故时有发生，起火原因主要是充电不当引起的电气故障。受制于小区物业条件的限制，不少居民将自行车停放在室内、走道及楼梯等公共区域充电，火灾事故隐患屡见不鲜，一旦在室内及封闭区域起火，人员逃生困难，极易造成伤亡。
随着新技术、新材料在电动自行车及其动力蓄电池领域的广泛使用，电动自行车行业持续推进转型升级，以智能化、高端化、个性化为代表的电动自行车将会有广泛的应用空间，其绿色出行的理念也会愈加深入人心。
因此，张天任代表建议，将“老旧小区新增电动自行车集中充电设施”纳入政府实事项目，比如拥有900万辆电动自行车的上海，加快对老旧小区集中充电设施的改造；加强对新建住宅小区电动自行车集中充电设施建设的推广和落实，比如河北省出台规定，新建小区必须设立电动自行车集中充电设施等；鼓励社会资本广泛参与，形成多元化、共享化的集中充电新格局，又如许多一线城市的智能充换电柜，作为共享经济新模式，消费者只需将电池放入充电柜内，即可自动充电。这些创新探索，让群众在家门口享受到充电便利。
