『导读』最近财经杂志发布了一篇文章《被“临时”限行了35年，中国摩托车想要拿回它的万亿级市场》在行业内外都引起了高度关注，出行一客团队花了大量的时间走访调查，勾勒出这个被临时限行35年的行业现状。
最近财经杂志发布了一篇文章《被“临时”限行了35年，中国摩托车想要拿回它的万亿级市场》在行业内外都引起了高度关注，出行一客团队花了大量的时间走访调查，勾勒出这个被临时限行35年的行业现状。
产业转型升级，如今遭受出口承压、内需受阻，解禁摩迫在眉睫，今天的中国摩托车行业面临着前所未有的困难。翻翻这篇文章在网络下的评论，我们能发现解禁摩面临的最大困难，“支持禁摩的人，都不骑摩托车”。
来自大众对摩托车过时的误解看法五花八门，无论他们是不是骑摩托车的人群，但他们才是支持解禁摩的根本。而驾驶员的素质提高不能靠等，需要整个摩托车行业无论是骑士还是生产商一起参与，逐步培养良好的驾驶员驾驶技能以及正面形象的树立。
比如新大洲本田广西市场，在近五年来积极开展倡导文明安全驾驶的骑行节。作为本田全球重要生产基地之一的新大洲本田，一直传承本田安全驾驶理念，以“为了所有人的安全”宗旨为用户进行安驾培训，纠正了骑手几年甚至几十年来的错误驾驶方式，预判和防御风险，减少事故发生的可能性。让参加的每一位用户得到驾驶技能和安全意识的不断提升
（高效且整齐的队伍，比起汽车，这节省了多少时间？）
在这个分布于整个广西省的骑行节活动当天，还穿插着几场公益活动，希望能改变社会对骑行者固有的偏见。虽然是新大洲本田骑行节，但是厂方亦然邀请了广西各地俱乐部其他品牌的车友一同参与活动，“517”寓意我要骑，是属于所有摩友的日子，属于骑士自由奔放的日子，让所有摩友一同发现乐趣、享受骑行。
最后我想替这些在517骑行节中做出贡献的车友说一句话。
“今有燎者于此，一人奉水，将灌之；一人掺火，将益之。功皆未至，子何贵于二人？”——墨子·耕柱
禁摩这朵火苗现在处于一个微妙的时间，无论你是否骑摩托车，是否能够用自己的身体力行去为解禁摩做出努力、树立正面榜样，但在奉水和掺火之间，我们衷心愿你做一个奉水之人。多年后，当摩托车的车轮无阻畅行在祖国每一片土地上时，每一位驾驶者都应当心怀敬畏与感激，敬畏一切道路交通参与者，感激每一位奉水之人。感谢新大洲本田举行这样有意义的骑行活动，明年“517”我们广西不见不散！
