『导读』主要信息源自乘联会每日新闻等
一、 本周车市概述：
1. 7月市场零售逐步改善
7月第一周的日均零售是2.5万台，同比下降15%，环比6月第一周下降3%。第一周的零售表现偏弱。
7月第二周的零售日均是3.1万台，同比下降5%，环比6月同期下降21%。
7月第三周的零售日均是3.8万台，同比增长8%，环比6月同期增长7%。
7月1-19日的总体零售同比下降2%，环比下降7%。7月初的消费环境相对变化较大，今年是高考季和与雨水偏多，车市走势不强。7月开局走势不强，逐步回升也是很好的趋势。
7月，地方补贴政策效果减弱，厂家和经销商促销活动在经历6月末高峰期后进入调整期，但车市外部环境持续向好，汽车消费信心逐渐改善。预计本月零售市场环比季节性回落，但因去年同期市场基数较低，仍呈现微增长。
2. 7月厂家销量走势较强
7月第一周主力厂家批发销量达到日均2.9万台，同比去年7月增长11%。但相对6月第一周下降15%。
7月第二周的主力厂家批发销量达到日均3.7万台，同比去年7月增长13%。但相对6月第2周下降4%。
7月第三周的主力厂家批发销量达到日均4万台，同比去年7月增长3%。但相对6月第2周下降15%。
7月1-19日的主力厂家批发销量日均3.6万台同比去年7月增长8%。但相对6月前3周下降11%。
目前看厂家销量走势仍是平稳推进，产销相对顺畅。但环比6月走势仍是下降趋势。自7月7日以来，长江中下游干流全线超警已持续13天。今年无锡梅雨总量已经位列1954年以来第1位！近期雨水对汽车的生产、物流、终端销售都会有影响，但在雨水结束后，会集中释放，不会影响消费的整体需求变化。随着7月下旬，雨线北抬，对京津冀鲁豫市场有影响，南方市场转好。全月车市产销影响不会太大。
3. 车企集团自产锂电池是未来趋势
据外媒报道，大众汽车对于动力电池的需求较大，除了此前与宁德时代达成合作，并成功入股国轩高科后，大众又将万向集团旗下子公司万向一二三，确定为大众集团中国市场动力电池供应商，订单规模在百亿元以上。我觉得大众目前的布局处于类似中国重卡市场的团结布局的初级阶段，部分二线重卡企业采取类似大众的布局。
重卡企业着力打造核心零部件体系的趋势比较明显，形式也很多样。而自产动力总成是车企必然选择，锂电池的车企自产化浪潮即将汹涌而来。
新能源乘用车目前市场规模仅有100万水平。数量规模相对较小，对电池的需求也较小，而且整车企业对电池技术把握还不了解，因此目前的配套模式应该是不得已的选择。类似很多小的重卡企业，到处寻找配套资源，与独立发动机企业合作形成联盟的特征。
目前没有资产发动机的企业压力极其巨大，很多都倒下了，动力体系对车企集团及其重要。由于发动机占汽车整体成本的20%左右的水平，而电池目前在乘用车上占比是在30%左右的水平。发动机与电池两者都是车企未来在竞争中必须有核心技术的产品。
总之，新能源产业链的发展，与汽车初始阶段的产业布局相类似，逐步必然形成整车企业主导产业链的正常格局。车企集团资产锂电池的自产化浪潮即将汹涌而来。
4. 皮卡市场呈现高速发展态势
根据乘联会数据，2020年6月份皮卡市场销售5.6万台，同比增长73%，月度走势超强。今年上半年长城和江西五十铃皮卡等主力企业实现大幅正增长，皮卡市场亮点突出。
相对于2019年的1-6月皮卡市场强势增长，今年由于疫情因素和北京需求波动导致同比下滑较大，因此6月也是异常亮眼走势。近几年皮卡成为乘商结合的消费的新热点，持续表现较强，但近期皮卡车企分化，主力车企强势提升，部分传统皮卡企业面临巨大的增长压力。下半年皮卡的持续恢复是有支撑的。第一，上半年经济稳步复苏为下半年持续恢复打下了坚实的基础。第二，疫情期间催生了很多新产业新业态新模式，将为经济回升继续提供有力支撑。第三，宏观政策效应将进一步显现。
5. 新势力优秀品牌不断走强
造车新势力，广义理解是非传统造车企业的车企，是与传统燃油车对应的车企，只造新能源车的车企就是新势力。
新势力车企销量总体不断走强，近期加速发展。2017年纯造电动车的企业的销量达到4.3万台，2018年新势力纯造电动车企业达到4.6万台销量，比2017年增长8%。2019年纯造新能源车，电动车企业销量达到7.85万台，同比增长70%。，2020年新势力造车企业销量达到4.3万台，同比2019年上半年增长22%，表现相对优秀。
随着国家新能源车补贴不断的退坡，而国家资本又相对强大，目前来说各地的投资基金过去以民营资金为主，现在来看政府背景基金逐步加大支持，应该说日益起到强大的引导作用。随着新能源车竞争进入新的全面竞争的阶段，部分造车企业在强大的国内资本支持之下，其发展势头将处于良好状态，政策方面也会给予一定保驾护航，判断新势力造车企业发展前景是光明的。
6. 自主企业转型升级
7月20日，长城汽车发布“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌，同时宣告正式向全球化科技出行公司进行转型。这也是世界车企的未来调整发展的核心线路，突破技术和产品的瓶颈，实现从机械产品向移动出行空间的服务商的转型，对企业带来巨大的挑战。长城等企业应对敏锐，应该能调动企业资源沿此线路发展。长城以创始人的强大意志和影响力推动企业变革发展，这样的高效转型方式必然对企业发展带来巨大的推动，效果将会很好。
二、本周上市新车
1. 比亚迪汉
77月12日，比亚迪汉上市，新车共推4款，售价区间为21.98万-27.95万元。
外观方面，新车采用封闭式前脸设计，贯穿式镀铬装饰条，隐藏式门把手设计。内饰方面，新车采用红黑撞色的整体配色，对称式设计，中控屏采用可旋转式设计。
动力方面，新车搭载电动机以及由2.0T发动机和电动机组成的插混系统，EV版NEDC续航里程为605km。
分析：。
2. mu-X牧游侠国六新车型
7月10日，mu-X牧游侠国六新车型上市，新车共推2款，售价区间为24.78万-25.38万元。
外观方面，新车与老款车型基本保持一致。
配置方面，新车配备8英寸中控屏、无钥匙进入、一键启动、自动空调、全景影像等。
动力方面，新车搭载1.9T柴油发动机，匹配6TIP变速箱。
分析：。
3. 枫叶30X
7月11日，枫叶30X上市，新车共推5款，售价区间为6.88万-8.28万元。
外观方面，新车采用封闭式中网设计，前包围采用大量横向饰条点缀。
内饰方面，新车采用8英寸中控屏以及副驾驶前方仿金属质感的银色装饰板。
配置方面，新车配备倒车影像、定速巡航、天窗、液晶仪表、自动头灯等。
动力方面，新车搭载电动机，NEDC续航里程为306km。
分析：。
5. 凯迪拉克XT6新车型
7月14日，凯迪拉克XT6新车型上市，新车售价为43.97万元。
外观方面，新车与现款车型基本保持一致。
配置方面，新车配备“ESS智能守护安全系统II”，全速域自适应巡航等。
动力方面，新车搭载2.0T发动机，匹配9TIP变速箱。
分析：。
4. 欧拉白猫
7月15日，欧拉白猫上市，新车共推3款，售价区间为7.58万-8.88万元。
外观方面，新车采用圆润的造型设计，封闭式前格栅设计，中央加入类似蜂窝式元素妆点，配合两侧横向的大灯组。
内饰方面，新车采用深浅撞色设计，一体式大屏，空调出风口处加入亮色修饰。
配置方面，新车配备手机无线充电面板、24处储物装置、ESP车身稳定系统、车联网T-BOX、智能前视系统等。
动力方面，新车搭载电动机，NEDC综合续航为360km和401km。
分析：。
7. 上汽MAXUSG50新车型
7月10日，上汽MAXUSG50新车型上市，新车售价为16.7万元。
外观方面，新车与现款车型基本保持一致。
内饰方面，新车采用传统机械式指针搭配7英寸液晶屏，三辐式多功能方向盘与中控12.3英寸的悬浮式多媒体触控屏。
配置方面，新车配备全景天窗、电动后备厢、车道偏离预警、车道保持辅助等。
动力方面，新车搭载1.5T发动机，匹配7DCT变速箱。
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