『导读』现在，电动车作为大家喜欢的出行工具，在全国范围内都非常的常见，大大小小的城市村镇里都有它的身影。电动车也凭借其小巧灵活、方便快捷，价格便宜等诸多优势活跃在我们的日常生活中。但是在我国南方的一个城市，电动车的遭遇却比摩托车还要“惨”，从2007年开始，对电动车禁止买卖，禁行，骑电动车上路的人扣车罚款长达13年之久，这个地方就是广东的东莞。
现在，电动车作为大家喜欢的出行工具，在全国范围内都非常的常见，大大小小的城市村镇里都有它的身影。电动车也凭借其小巧灵活、方便快捷，价格便宜等诸多优势活跃在我们的日常生活中。但是在我国南方的一个城市，电动车的遭遇却比摩托车还要“惨”，从2007年开始，对电动车禁止买卖，禁行，骑电动车上路的人扣车罚款长达13年之久，这个地方就是广东的东莞。
大家可能要疑问，是不是为了方便管控，旧标车、超标车才会禁行禁售呢？答案是否定的，即便是在新国标标准执行后，符合标准的新国标电动车也是“不予登记，不准上路”。这让很多网友表示：那当地的民众出行咋办呢？全靠走路吗？有钱的达官显贵不骑电动车也不需要，没钱的平头老百姓想骑也骑不了，这样为了省事，一刀切的管理方式，真的是便民方式吗？
去年新国标标准正式实施后，东莞网友就此事询问了相关部门：符合新国标标准遵守交规的前提下，是否可以上路行驶，得到的答案是否定的：东莞市全市范围内电动自行车不允许登记、不允许上路行驶。而且态度异常坚决，言辞异常坚定，直接否定了当地市民骑电动车上路的想象。
但是，这场禁摩限电的管理办法，在13年后的今年，最终以东莞市民众的胜利而结束，就在今年的7月17日，东莞相关部门发布通告，公开征求电动自行车管理条例意见，彻底摒弃“一刀切”式管理，拟归还电动车路权，放开禁行区域路段。通告指出：符合新国标标准的电动车，取得行驶证，且登记上牌后可上路行驶，且针对车辆买卖，管理办法等方面做出了详尽的规定。可以以预见的是，一旦该新规正式实施，这座南方城市长达13年之久禁止电动车上路的规定将成为历史，当地电动车主终于可以光明正大的拥有自己的合规路权了。
总结，对于东莞人民，电动车路权重新得到放开，对于多数家庭带来了很大的便捷， 尤其是中低收入人群来说，无疑是简直是天大的好消息。进一步说，该地区的人性化管理，也给其他城市探索电动车做了个榜样。安全的城市交通出行环境，是需要相关部门和群众一起努力的，一刀切式的管理终究是不可行的。
