『导读』近日，据记者获悉，重庆市公安局交巡警总队联合市市场监管综合行政执法总队在全市范围内拉开了超标电动自行车和低速电动车源头治理的序幕。
近日，据记者获悉，重庆市公安局交巡警总队联合市市场监管综合行政执法总队在全市范围内拉开了超标电动自行车和低速电动车源头治理的序幕。
重点排查六大电动车销售地
经前期摸排，此次联合整治行动在九龙坡、南岸、巴南、江津、璧山、永川六个电动车销售集散地同时开展。
据市市场监管综合行政执法总队相关部门负责人介绍，本次联合整治的重点有3个：一是无生产、销售资质的企业；二是无3C认证的电动车产品；三是产品一致性问题，包括车辆参数（长、宽、高、电瓶、速度等）超过合格证、3C认证证书中载明参数或与载明参数不符的电动车等。
本次联合整治行动共出动警力120余人，市场监督管理部门分六大区域，出动工作人员40余人，检查商家70余家，查封涉嫌无“3C”证书电动三轮车和电动自行车共42辆，涉及速利达、向鹰、钜云、功华、微轮等品牌。目前，市场监督管理部门正在开展后续案件调查工作。
超标电动车车速、性能问题明显
交巡警总队勤务指导支队相关负责人介绍：超标电动车给道路交通管理带来极大安全隐患。
一方面，超标电动车车速远超国家强制标准规定。目前市面上销售的超标电动自行车、低速电动车设计时速普遍在40公里以上，最高可达80公里，远超电动自行车国家强制标准允许的25公里的最高时速。
另一方面，超标电动车车辆自身安全性能低。大多超标电动自行车、低速电动车虽然已经达到电动轻便摩托车等机动车的速度和重量，但在制动性能和稳定性等安全性能方面却达不到电动轻便摩托车的标准，存在极大的安全隐患。在重庆交巡警前期摸排和夜查中，10辆被查处的超标电动车中，竟然发现3辆无灯光、5辆制动不良，其中1辆超标电动车的制动拉杆甚至在民警测试刹车时当场脱落。
超标电动车车辆本身安全性方面存在的不足，加上驾驶员没有接受相应的培训和考试，交通安全法律法规意识、驾驶技能都比较欠缺，导致逆行、不按车道行驶、闯红灯等违法行为引发的交通事故屡屡出现，同时，自行车和低速电动车无法在车管部门进行登记管理，无法购买保险，发生事故后无法进行保险理赔，给人民群众的生产生活带来严重的危害。
