『导读』日前，深圳交警执法人员在回复当地媒体针对深圳电动车违法骑行乱想较多的报道时明确表态：除了部分人员的交通安全意识不强外，深圳的慢行系统不完善（即非机动车道的严重不足），是电动车违法骑行的主要原因。
日前，深圳交警执法人员在回复当地媒体针对深圳电动车违法骑行乱想较多的报道时明确表态：除了部分人员的交通安全意识不强外，深圳的慢行系统不完善（即非机动车道的严重不足），是电动车违法骑行的主要原因。
据了解，深圳截至今年7月份的电动自行车保有量已超过350万台，但当地却有高达90%的通行道路存在非机动车道不完善的问题，或者与人行道混合在一起，且在过马路时会时常出现“断头”的情况。
深圳交警研究发现，骑电动自行车在非机动车道路行驶中遇到断头路需要经常上下路缘石（俗称马路牙子）、或者在狭窄的行人及非机动车混合行道行驶又遇到大量行人时，不仅会降低通勤效率，也会让电动车驾驶员的心态出现变化，进而失去合规骑行的耐心。
类似深圳这样的交通生态在全国并不罕见，尤其在城区主要交通路段更是屡见不鲜，电动车为汽车和公交车让路被“挤到”行人道的情况时有发生，虽然在一定程度上规范了机动车道路的同行，但让机动性极强的电动车和不规则行走的路人进行“混搭”，无疑极大地增加了行人与电动车之间发生碰撞的概率，尤其在早晚高峰期时这一现象更加突出。
值得一提的是，目前很多城市的主要道路两侧行人道都“见缝插针”的设置了共享电单车的放置点，也进一步加剧了行人道的混乱和拥挤程度。
