政府政策导向中暗藏的商机，永远逃不过商家敏锐的市场嗅觉。
2001年，电动车开始进入湖南市场，但对于长沙的电动车经销商而言，眼下这一段时间，社会对电动车的关注似乎比以往任何时候都热烈：以电动车为主题的论坛一场接着一场地举行，经销商、交通管理部门、交通研究专家和学者等共同把目光聚集在了电动车这个行业。而各方涌动的背后，却是与长沙市下半年即将出台的一项政策传闻之暗合：长沙市政府准备全城禁摩。如果长沙市城区真的全面实行禁摩，那么是否意味着长沙电动车市场春天花要开？
陈玉峰，上海立马电动车湖南总代理路路通电动名车城总经理。2001年电动车刚进入湖南市场时，成为这个行业湖南市场最先试水者之一，如今他所代理的电动车品牌已占了长沙市场60％左右的市场份额。“如果长沙城区全面实行禁摩，对电动车行业而言，这样的消息应该是一个利好。”陈玉峰说。
这个说法在记者对市民进行采访后得到数据的证实。记者随机采访了10位摩托车一族，由于担心全面禁摩后，公交等配套措施无法满足交通需要，7位被采访者表示会考虑选择价廉实用的电动车作为出行手段之一。
“这是一个机遇。”陈玉峰表示，公交车、摩托车、电动车和自行车是普通百姓主要的出行方式，而公交车的到达地点并非无限的，一些小街小巷或是小区公交车无法抵达；而骑自行车的人现在越来越少，除了一些中学生外，很多市民都放弃了自行车了。“如果政府真的出台全面禁摩政策的话，那意味着实惠方便的电动车将迎来一个新的发展春天。”
据陈玉峰介绍，从全国市场而言，江苏、浙江、上海、山东等省市的电动车市场是发展得最好的，而湖南电动车市场还处于一个起步阶段，“仅苏州一个市，电动车年销量就达到40万辆，而湖南全省电动车的年销量还不及一个苏州市。”
“长沙市政府准备全城禁摩。”这样的政策传闻，足以让正处于上升期的湖南电动车市场兴奋不已，除了参加各种论坛外，目前各个品牌的电动车经销商更注重的是，在市场机遇也许降临的情况下，如何抓住这“花开”的绚烂，对他们而言这是摩拳擦掌的时候了。
