『导读』超低价格的电动车对于整个市场的生态来说，是利大于弊的。一方面拉低了电动车行业的整体利润，另一方面，产品质量不过关，对于消费者来说，也存在一定安全隐患，低价竞争的行为一直是被人所唾弃的。
超低价格的电动车对于整个市场的生态来说，是利大于弊的。
一方面拉低了电动车行业的整体利润，另一方面，产品质量不过关，对于消费者来说，也存在一定安全隐患，低价竞争的行为一直是被人所唾弃的。
随着新国标出台，电动车生产成本提高，很多低价品牌都消失了，但是今年刚开年，399元低价电动车又重出江湖。
大品牌发动价格战，对低价车进行联合剿杀，为什么又蹦出那么多低价车品牌？主要有以下几个原因：
一、低价永远是刚需
不管什么产品，低价产品都能迎合那一批消费群体，他们不看质量、不看款式，也不关心配置，就看价格。
只要价格够低，他们就愿意购买！因此，这一部分市场是很难被消灭的。
二、新国标车3C认证批量化
2019年初的时候，新国标电动车认证成本加上各地上目录的成本，一款车型的成本多达5-6万。
成本确实很高，但是后来各地逐步取消目录了，只需要3C认证就可以上牌，新国标车的生产成本下降了一半。
三、经销商乐意采购
很多经销商卖品牌车卖不动，没有价格竞争优势，进一批低价车拿来卖，相比就具备了一定的市场竞争优势了。
加之，低价车经常坏，这给门店维修带来一笔不小的收入，很多地方经销商都是以修养店的模式。
四、厂家生产成本低
低价车型质量差是毋庸置疑的，毕竟电动车是一分钱一分货。
但是低价车的原材料、加工成本都是比较低，因此呢，厂家生产的成本也是很低的。
并且这类厂家的规模比较小，采购量不大，随时可以跑路走人。
电动车分销商一定要擦亮眼睛，选择比努力更重要！
