『导读』2021年，新日电动车与华为终端合作，推出XC3、F5两款车型，更是一举打破了电动二轮车行业的固有思维，让万物互联真正实现落地。
真正的智能化不是堆砌许多鸡肋的配置和软件，而应赋予用户简洁、可靠的人机体验。唯有解决用户使用场景核心痛点的产品，才可说是——智能，而不是为了智能而“智能”的产品。
在这点上，作为行业首家搭载华为HiLink的新日无疑是电动二轮领域智能出行的教科书标杆。
可以说，在智能化征途中，新日一直在为全球消费者创造绝佳出行体验。早在2015年初，新日电动车就推出全球首款互联网智能电动车——新日MIKU，其创造性地将电动自行车和手机终端连接起来，实现电动自行车在手机终端的技术突破。
而后，新日一路披荆斩棘，从共享充电桩、语音操控和无线充电等电动车智能化技术的创新与应用，新日不断为人们的美好出行生活添砖加瓦。
2021年，新日电动车与华为终端合作，推出XC3、F5两款车型，更是一举打破了电动二轮车行业的固有思维，让万物互联真正实现落地，让智能世界充满惊喜和无限可能。
华为终端系统究竟有何特别？为什么新日能一举将电动车从智能化发展跃升至智慧生态的时代？我们来一探究竟。
新日联手华为，开启电动车智能化发展的新时代
华为有世界一流的科研团队和顶尖技术研发能力，它是全球领先的信息与通信（ICT）基础设施和智能终端提供商。
其旗下鸿蒙操作系统从诞生之日起，它的定位就是面向万物互联时代的全场景的智能终端操作系统。
2021年6月2日，华为HarmonyOS 2.0系统发布，自此，华为的“1+8+N”战略中的“+”终于有了最好的跨平台系统支持。只需要拿起手机碰一碰，智能终端就可以和手机进行连接，所有的操作都可在手机里面完成。
鸿蒙生态圈的互联互通无疑会带给用户更加便捷的智慧生活体验，新日就是电动二轮车行业首家搭载该系统的企业，这对那些只知堆砌鸡肋功能的其它二轮车企业不啻于碾压打击。
我们来深挖新日旗下XC3、F5产品，这是行业首家入住华为智慧生态链的智能高端锂电车，对于消费者来说，它们不仅仅是一辆车，更是行走的智能终端。
每一部华为手机都是新日电动车的“钥匙”，XC3具有一键启动功能，F5有NFC卡解锁功能，华为智慧生活APP可实现上电、剩余电量、爱车共享、车辆诊断、一键寻车等功能。
更重要的是，该系统还能不断通过大数据分析和了解用户需求，对车型迭代升级。
这些极大方便了消费者在各使用场景的需要，也进一步提升了用户的骑行安全。
其实，早在3月25日，华为HiLink版新日XC3和F5智能锂电车就已经发布，但上市时间却不断延迟，归根到底是因为新日和华为都对该两款车型倾注了很大心力，集和彼此力量，希望它们能尽善尽美，采用了八重检测（华为Hilink认证：SRRC、 3C、 BQB，华为指定第三方检测机构，华为内测+新日认证：3C，自测，内测）等，只为呈现精品。
不消说，新日电动车最早布局智能化，就像孤狼作战。而现在入局华为智能生态大家庭，则拥有了更大能量，势必在智能未来的出行市场广拓疆域。
“锂电+智能”，创造电动出行新未来
纵观新日近些年的发展，其采用“锂电+智能”两架马车驱动业务，发展势头非常强劲，上文提到它的智能化变革硕果累累，而它的电池技术也走在了行业前列。
新日电动车自主开发的汽车级锂电池，完全采用高速乘用车锂电池标准开发和生产。
它有多彪悍？一是寿命久，用数据说话，“保5年 用10年”是它最大标识。多次试验中，该电池在完全循环充放电1500次之后，电容量依然可以保持70%以上，也就是说如果您一周充3次电，差不多可以用10年。
二是续航能力强，电池单体电芯容量高达4600mah，远超竞品，比市面上的常规锂电池电芯容量至少高出36%，这是真正的——超能跑。
其三它的电芯材料采用磷酸铁锂，更安全。
此外，它还具有重量更轻、电池更加环保的优点，为用户提供性能稳定、安全保障、出行无忧的绝佳体验。
回看产品本身，XC3色彩鲜明，线条凸显动感，智能大灯自动感应光线，让人能够一眼辨识，再加上强悍的内在品质，以及与华为的强强联手，造就了万物互联的智能化操作。
可以说，这是真正代表未来的电动车，可以说，我们迎来了智慧生态出行的第一道光。
编辑点评
华为HarmonyOS在不断进化，踏上新征程的新日电动车也持续为出行行业贡献着新日智慧。
畅想未来，新日或将引领传统，破圈成为互联网标志性电动车品牌；畅想未来，新日获将引领风尚，再执牛耳；畅想未来，人们享受绿色、智能和快捷的出行生活……
而此时此刻，祝贺新日的探索。
