『导读』7月22日，老贾创办的法拉第未来（ FF）又奔赴纳斯达克挂牌上市了。
“下周回国”贾跃亭，最近又进入了公众视野。
7月22日，老贾创办的法拉第未来（ FF）又奔赴纳斯达克挂牌上市了。
和过去造车现象相比，如今风头早就盖过从前，尤其是新能源汽车板块异军突起，也吸引了互联网大厂的青睐。
前有百度小米360放出造车狠话，后又传出OPPO首席产品官刘作虎拜访相关车企。
可要想获得一席之位，不能只用蛮力，得转变思路。
当今购车需求趋于多样化和个性化，车企要做的就是从以产品为中心转变为以用户为重点。
简单来说，一要抓住用户最核心的需求，二要“破”传统车企的圈。
如何做到这两点，对于造车新势力来说，一定要抓住潜在消费用户，听到少数群体的声音。
单就这一点说，女性汽车领域，就是一块很大的蛋糕。
而来自传统车企的欧拉品牌，深谙此理，定位自己是“全球更爱女人的汽车品牌”。
并推出一系列女性定制产品的纯电品牌，优先做出表率，仅就今年上半年的销量，基本与2020年全年销量持平。
这样一匹黑马的诞生，也引发了外界猜测，在竞争激烈的新能源汽车里，凭什么欧拉就成为幸运儿。
它又到底做对了什么？
勇于对产品“动刀”，才能更爱女人
女性消费崛起，顺势带火了一批美妆珠宝行业品牌，同时，女性对汽车的需求也在不断壮大。
从《2020女性汽车用户洞察报告》可以看出，女性汽车用户在2020年2月至10月，增长幅度超过60%。
与此同时，欧拉也面临一个问题：如何赢得女性的追捧，在竞争中突围？
在回答这个问题前，先看看欧拉这几年的销量。
6月份，在众多老牌新能源大哥的围攻下，欧拉售出新车10791辆，整个上半年累计销量达52547辆，基本与2020年全年销量持平，同比大增456.9%。
就拿目前最新情况来说，欧拉的终端订单排号已经过万。
亮眼的成绩，少不了欧拉给自己的产品“动刀”。
主要表现在，聚焦目标用户。
汽车工业发展至今，车企都站在男性用户角度，利用硬朗的线条、宽敞威猛的车身，满足他们的需求。
但对于女性的考虑，几乎可以忽略不计。
而欧拉不同，它跳出传统车企思维，精准的观察到女性用户的需求，并把她们视为品牌根基。
随后又在今年三月份，提出“更爱女性”品牌定位。
这句话并不是单纯喊口号，而是真正落实到每个细节上。
包括车系全部都按照猫系命名、以及车身颜色不再局限于单纯的黑白灰。
最打动消费者的，还有针对女性需求的研发改进。
过去很少有车企照顾到女性，最多只是在外型上用颜色稍作装饰，但欧拉要360度的宠爱女性用户。
尤其体现在智能化方面，为解决女性方向感的问题，欧拉配备全球首个AI-Feed自动驾驶系统，日常解决女性朋友停车难的局面。
利用智能座舱，让驾驶欧拉的用户体会到人性化的舒适。
通过语音、唇语、眼神、肢体动作等，深度还原女性工作、生活场景中的情绪变化。
还能利用环境、天气变化，再根据去年春天女性对花粉、柳絮的过敏史，给出积极的预防建议。
不仅服务贴心，还要与用户建立亲密关系。
传统车企思维，讲究的是做好产品。而互联网思维下的造车，需要的不止好产品，还得和用户结交朋友。
欧拉的智能座舱，还能远程控制家里空调和热水器，比如在严寒冬天，只需要在离家还有4公里的时候打开空调，就能获得满满的温暖。
包括推出的 “公主模式”，座椅和方向盘加热，空调自动调温。
考虑到女性用户的爱美之心，欧拉新车的化妆镜还自带环形LED补光灯，且具备放大功能，车上还配备有离子空调，这些生活中的小确幸，让欧拉更加感性。
这一系列举措，不仅能看出欧拉践行从产品思维向用户思维的转变，也成功打动了女性用户。
面对当今消费升级的变革，女性在汽车市场的话语权会越来越大，车企要想吃好这碗“软饭”，还得打好自己手里这张牌。
欧拉的神秘武
