『导读』?电动车在我国的拥有量非常大，几乎可以说家家户户都有，电动车比起汽车更加的便捷灵活，很多汽车去不了的小巷，电动车却能穿梭自如。经济节能性也很好，充满电能骑行好几十公里，花费的电费也才一两块钱，所以很多进城务工的人都愿意选择电动车。但是在日本却不是这样，在日本很难见到电动车，这又是为什么呢？日本民众表示，我们不傻，看完你就知道了
电动车在我国的拥有量非常大，几乎可以说家家户户都有，电动车比起汽车更加的便捷灵活，很多汽车去不了的小巷，电动车却能穿梭自如。经济节能性也很好，充满电能骑行好几十公里，花费的电费也才一两块钱，所以很多进城务工的人都愿意选择电动车。但是在日本却不是这样，在日本很难见到电动车，这又是为什么呢？日本民众表示，我们不傻，看完你就知道了。
日本最出名的就是他们的汽车工业了，但是大家不知道的是，在制造汽车之前，其实他们是从摩托车制造发展起来的，所以在日本，摩托车行业历史悠久，技术水平雄厚，有我们最为熟知的雅马哈，川崎、铃木、本田这四大著名摩托车品牌，几乎垄断了整个日本摩托车行业。他们产品质量非常好，很多都是用来摩托车职业赛车，所以日本的摩托车文化盛行，大多数人对摩托车有情感，全民摩托车文化也加速了日本的摩托车产业发展。
再者就是日本的电动车技术并不怎样，电动汽车这一块领域都是比较薄弱的，但并不是说日本的新能源汽车技术弱，只是他们更喜欢钻研燃油和混动技术。那么对于电动车来说，本身制造就很少，再加之消费者群体也少，所以既没市场又没有太过钻研技术，所以就造成了电动车存在量很少。相比起电动摩托车，大家更愿意去接受新能源汽车或者混动汽车，至少替代品的技术和市场都很成熟了。
最后就是日本民众对于经济节能性的要求，虽然日本是一个发达国家，但是民众从小就养成节约能源的习惯，电动车需要充电，但是骑行的距离不够，充电的费用和摩托车相比也差不太多，再者两者的销售价格差距也很小，所以性价比很低。日本民众从小都认为摩托车的安全性能很好，而电动车接受程度差，也造成日本本土存量小的原因。
