便利、低廉而且又能够保持身体健康和环境清洁的自行车，曾经是西宁市民出行的主要交通工具，但是随着社会的发展和人们收入的不断提高，西宁市民的出行方式发生了翻天覆地的变化，私家车数量增加，公交车几乎渗透到了城市的角角落落，于是自行车在城市交通中的地位越来越边缘化，空间受到严重挤压，数量越来越少甚至逐渐消失。在汽车数量迅猛增加，空气质量每况愈下，交通矛盾日渐突出的今天，作为亚洲顶级自行车赛事举办地的西宁，呼唤自行车的回归该提上议事日程了。
前几年，在政府部门上班的何先生一直坚持骑自行车上下班，这样不但方便而且还可以锻炼身体，何先生认为，在人们的健康问题越来越突出的今天，骑自行车真是一件非常有益的事情，但是这两年单位的一些同事开始纷纷购买私家车，与这些开汽车上下班的人相比，骑自行车的何先生显得特别不入流，同事们也时不时拿他开玩笑，无奈何先生只好放弃了骑自行车。和何先生一样，很多人因为害怕“掉价”而不再骑自行车了。他告诉记者：“现在好像自行车、汽车成了人们身份的象征，骑自行车就好像低人一等，就被人瞧不起，这种现象很不正常，内地很多大城市以及欧洲一些国家有钱人有的是，可为什么他们还要提倡人们骑自行车呢，这很值得我们去思考。”
记者了解到，自行车的生存空间越来越小也是造成自行车在西宁逐渐消失的主要原因之一。目前西宁大多数道路已经没有了严格意义上的非机动车道，有些路段根本就没有非机动车道，自行车只能和机动车抢道。有些路段有非机动车道，但常常被机动车抢占，而且来“借道”的机动车速度非常快，让骑车人心惊胆战，根本就没有安全感。有些路段非机动车道和人行道并用，骑自行车行走在人流中非常艰难。所以很多市民认为，西宁人越来越不爱骑自行车，一个重要的原因就是骑自行车根本没有安全感。记者在西关大街、长江路、七一路、八一路、南北大街等地方看到，这些街道很难看到自行车的影子，偶尔见到一辆小心翼翼挤在汽车缝隙中行驶的自行车，其情景不由让人替骑车人捏一把汗。另外，这几年随着环湖赛的举办，自行车运动逐渐在青少年中开始热了起来，但是当看到孩子们骑着自行车在滚滚车流中穿行时，让人不由为他们的安全担忧。
而一年内连丢五辆自行车的李先生告诉记者，因为工作的原因，他经常骑自行车，这样方便省事，但是，如今西宁街头找不到一个自行车存放处，为此，他临时存放在街头的自行车频频被盗，被连盗五辆后，他无奈地放弃了骑自行车。
市民张先生认为，自行车在西宁的消失尽管与城市的发展有关系，但这种现象却不是像有些部门认为的那样值得自豪，因为现在能源越来越紧张，环境质量越来越差，交通矛盾日益突出，而自行车没有噪音，没有尾气，不需要消耗能源，需要占用的道路又少，是所有的交通方式中最环保的方式之一，而且可以挽救我们越来越差的身体，现在一些发达国家和我国发达城市都在提倡，同时也在为人们提供骑自行车的优惠条件，所以西宁不能老停留在‘自行车消失是我们的城市发展的标志’的思路上。
记者了解到，内地许多大城市为减轻私家车对交通的压力，提倡骑环保而且有益人们健康的自行车，开始纷纷制定自行车交通规则，鼓励市民骑车出行，同时以科学和人性化的原则合理设计车道，肯定自行车在交通中的地位，所以不少城市的自行车大军开始再次回归，出现了难得的和谐交通局面。
