『导读』明确！3月起，电动三轮、低速四轮合法上路最新标准来了！
经历了2021年的全国大严查，如今电动三轮车、低速四轮车这样品类的产品，在许多市场究竟能不能上路，相信会是今年大家最关心的问题之一。
其实电动车产业的标准流程一直在走，特别是经过2021年的制定流程和程序，低速四轮的新国标其实也就差临门一脚的事，可以说低速四轮新国标在2022年必定会正式发布。
近日，河北省邯郸市公安局、市场监督管理局、工业和信息化局、交通运输局、城市管理综合行政执法局五部门官方发布了规范电动车管理的通知，其中有明确涉及到电动三轮车、低速四轮车的最新上路规范和标准，内容极具参考性。
通知中有一条明确表示：列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》的电动三、四轮车，在公安机关交通管理部门进行注册登记后，方可上道路行驶，驾驶人应当取得相应的驾驶资格。
做进一步解析，关于电动三轮车、低速四轮车合法上路的最新标准和要求主要有三个核心要求。
1、需列入工信部目录的车型。
通知中明确表示，电动三轮车、低速四轮车想要合法上路，首先产品需要列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》，属于目录车型才有资格去公安机关交通管理部门注册登记。
只要被定义为机动车的产品，包括汽车、摩托车、电摩、电三、低速四轮等产品，都需要上工信部目录，所以这项规定是基本条件之一。
2、需要合法注册上牌。
经过近年来的整治与督查，上牌也已经成为包括两轮、三轮、四轮在内的所有车型上路的基础。只有拿好包括出厂合格证在内的所有的资格证书，在相关单位登记注册，合法拿到牌照后，才允许合法上路行驶。
3、需要驾驶证等相关证件。
明确驾驶人应当取得相应的驾驶资格，其实也就是明确该规定了必须要有驾驶证的要求。随着低速四轮新国标的推进，低速四轮车被列入机动化管理的情况基本已是板上钉钉，那么低速四轮的驾照问题，将成为很多消费市场不敢买的重要原因。
通告还表示，发布之前已购买的具有出厂合格证的非标电动三、四轮车，实行过渡期管理，采取限时限行管理措施。
该通知其实具有参考性，相信除了不允许上路使用的少数城市外，许多地区针对电动三轮车、低速四轮车的管理和规范基本都会以这三点作为重要标准。
2022年，低速四轮的新国标势必会正式发布，也会直接引发整个产业和市场的大洗牌。所以无论是商家还是消费者，在销售、购买低速电动车时，请以这三条作为重要的参考依据。
