『导读』张天任建议，鼓励引导企业加强技术创新，实现产业链安全可控。
2022年3月5日，十三届全国人大五次会议在北京召开。李克强总理在政府工作报告中明确提出“有序推进碳达峰碳中和工作。落实碳达峰行动方案。”。
高质量发展氢能产业对于保障我国的能源安全，建设生态文明，助力“双碳”目标，具有重大的战略意义。全国人大代表、天能控股集团董事长张天任提交《关于大力发展氢能多场景应用，“以用促进”推动产业高质量发展的建议》，就当前氢能及氢燃料电池产业在高质量发展过程中出现的一系列亟待解决的问题，建议国家尽快制订出台氢能产业发展规划，完善顶层设计，引导产业健康发展；进一步拓宽氢燃料电池示范应用的领域、行业和区域，提高工业副产氢利用率，多渠道拓宽氢源，以更大的力度鼓励企业开展技术创新，解决“卡脖子”难题，推动产业转化。
氢能：全球能源转型下的重要风口
从全球能源革命史来看，人类已经历了三次能源革命。进入21世纪以来，在全球能源变革推动下，氢能被誉为终极清洁能源，被普遍认为是全球能源转型下的一个重要风口，我国也正加大力度扶持氢能以及氢燃料电池的发展。
国际氢能委员会预测，到2050年，氢能将创造3000万个工作岗位，减少60亿吨二氧化碳排放，创造2.5万亿美元产值，在全球能源中所占比重有望达到18%。据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》预计，到2025年，我国氢能产业产值将达到1万亿元；到2050年，氢气需求量将接近6000万吨，氢能在我国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元，成为引领经济发展的新增长极。
政策加码，中国氢能发展正当时
高质量发展氢能产业，对于保障我国的能源安全，建设生态文明，助力“双碳”目标，具有重大的战略意义。2021年10月，中共中央、国务院印发《关于完整准确全面贯彻新发展理念，做好碳达峰碳中和工作》的文件指出，要统筹推进氢能“制储输用”全链条发展；推动加氢站建设；推进高效率太阳能电池、可再生能源制氢、可控核聚变、零碳工业流程再造等低碳前沿技术攻关；加强氢能生产、储存、应用关键技术研发、示范和规模化应用。2021年12月，工业和信息化部印发的《“十四五”工业绿色发展规划》也提出，加快氢能技术创新和基础设施建设，推动氢能多元利用。
在国家顶层政策的引导下，氢能产业尤其是氢燃料电池汽车产业获得了较快发展，从产业规模到成本成效都取得了显著提升，关键材料和装备技术更新和迭代将进一步提速，燃料电池汽车的产业链成本将随之大幅降低，产业即将进入发展快车道。
氢能发展存在的问题
张天任经调研发现，当前氢能及氢燃料电池产业在高质量发展过程中，面临着氢燃料电池汽车产业化步伐较慢，关键核心技术存在“卡脖子”风险，氢能的应用场景比较单一，工业副产氢的利用率不高，资本纷纷涌入氢能行业，出现低水平重复建设苗头等问题。
张天任认为只有全面扩大氢能及燃料电池的应用范围，丰富应用场景，完善基础设施，形成规模优势，才能有效降低制氢用氢成本，提高技术水平，“以用促进”建强产业链，推动全产业链的成熟。据此建议，国家尽快制订出台氢能产业发展规划，完善顶层设计，引导产业健康发展；进一步拓宽氢燃料电池示范应用的领域、行业和区域，提高工业副产氢利用率，多渠道拓宽氢源，以更大的力度鼓励企业开展技术创新，解决“卡脖子”难题，推动产业转化。
推动氢能高质量发展的建议
张天任建议，鼓励引导企业加强技术创新，实现产业链安全可控。具体举措方面，张天任建议围绕材料、电堆、系统三方面梳理出“卡脖子”清单，通过“揭榜挂帅”方式，支持龙头企业，以及技术创新型企业开展攻关，引导行业、企业、科研院所合力攻关，共享技术资源，突破关键共性技术。同时，疏通资金扶持通道，为掌握核心技术的创业型公司提供资金支持。
除此之外，张天任还建议，细化产业政策，出台更强有力的扶持措施，鼓励氢燃料电池在更多类型的交通工具上开展示范应用；在京津冀、上海、广东等5个示范省的基础上，进一步扩大示范城市群；鼓励煤化工、石油化工、冶金等高碳排放行业的“加氢脱碳”；因地制宜多渠道拓宽氢能来源；逐步建立全生命周期“碳足迹”评价。
天能：氢能领域领跑者之一
氢能源业务是天能集团发展战略的核心板块，其目标包含氢能前端和燃料电池两大维度。氢能前端主要指制氢、储氢环节，燃料电池则主要是服务于出行需求。
据了解，天能氢能产品已经和吉利、南京金龙、雅迪等优质公司展开合作，分别对应小型乘用车、客车、二轮电动车几大细分市场，体现了天能产品的可靠性和技术广度。天能自主研发的80KW金属双极板氢燃料电池发动机系统在2020年中国氢能与燃料电池汽车产业高峰论坛上获得“年度燃料电池产品奖”。
在氢能前端领域，天能主要推动电动用具、工程、特种机械、储能、制氢用装备及辅材等领域的应用推广，并在关键材料和核心零部件等领域拓展产业空间，部分技术达到行业领先水平。
