『导读』在油价“涨”声一片下，华菱电动重卡的卡友却表示毫无压力，完全不用担心“加不起油”这个问题。
要说这两天朋友圈里最“刷屏”的话题是什么?那毫无疑问就是“放飞自我”的油价。据新一轮国内成品油价格显示，汽、柴油价格每吨分别提高了750元和720元。以北京0#柴油为例，此轮涨价后每升8.39元，涨幅0.62元，按一箱油1300L计算，就要多花780元。高油价导致重卡运营成本剧增，很多卡友表示“钱包真的很受伤”。
在油价“涨”声一片下，华菱电动重卡的卡友却表示毫无压力，完全不用担心“加不起油”这个问题。并且，华菱电动重卡的高经济性、高可靠性还带给用户更高的收益，让广大传统燃油重卡用户直呼“真香”。
成本远低燃油车运营收益更高
众所周知用电比烧油便宜，但到底能省多少钱相信很多人都并不太清楚。据统计，一辆华菱电动重卡运营平均能耗约为1.38kWh/km，折合每公里花费也就1元钱左右，如果利用夜间充电，波谷电价还会更便宜。而同样载重的柴油重卡每公里油费则要2.5元左右。这样算下来，每10万公里运营里程，华菱电动重卡可比传统柴油车省约15万元油费。此外，华菱电动重卡节省了发动机的维修、保养成本，车辆的维护费用也大幅降低。
不仅如此，在很多禁止柴油车出入的场景，华菱电动重卡却24小时畅行无阻。在物流行业，时间就是金钱，华菱电动重卡拥有更大的路权，就意味着运输货物有更好的时效性，自然给用户带来更高收益。
换电加快充续航里程不焦虑
成本之外，充电问题、里程焦虑的问题一直是卡友们犹豫电动重卡的原因。汉马科技针对这一痛点问题，国内首创电动重卡充换电一体化运营模式，彻底打消了用户的顾虑。据了解，一个换电站占地仅200平米左右，即可服务50辆电动重卡的日常运营，车辆仅需5分钟即可完成电池组更换，甚至比加油还要快。得益于换电模式，华菱电动重卡具备了24小时不间断运营能力，可为客户带来运营价值的最大化。
此外，针对换电站配套设施覆盖范围有限，以及暂时无法进行换电站建设的区域及用户，汉马科技结合电动重卡固定路线、封闭场景运营的特点，还提供了“1小时满电”方案，车辆可在公司、货场、港口等地，利用装卸货和等待的时间进行充电，同样也可满足用户不间断运营的需求。
安全可靠有保证 驾驶舒适性能强
对于用户来说，车辆的可靠性直接关系到经济效益。华菱电动重卡依托完善的新能源车辆质量保证体系，以及整车下线淋雨、涉水试验和路试流程，为产品质量提供了多重保障。自2018年上市以来，华菱电动重卡已在北京、上海、内蒙古、山西、河北、河南、贵州、海南等全国多地批量化商业运营，积累下丰富的多场景应用经验，至今保持着单车行驶里程和总行驶里程最长的记录，充分验证了产品的稳定性和可靠性。
在日常使用中，华菱电动重卡更是以强劲的性能和舒适的驾驶体验，赢得了司机们一致好评。得益于成熟的三电技术，搭载的大容量磷酸铁锂电池，大功率电机以及AMT变速箱，华菱电动重卡在保证续航的前提下，电耗还能比竞品低10%-15%。“起步迅速、爬坡有力，动力性表现完全不输燃油车。”开过华菱电动重卡的司机都有这样的感受。而宽大驾驶仓空间、气囊减震座椅、低噪音运行环境，更让驾驶华菱电动重卡工作成为一种舒适的享受。
汉马科技作为国内最先进入新能源重卡领域的企业之一，在技术储备、产品研发、应用推广等方面始终走在行业前列。今年2月汉马科技华菱新能源重卡以超第二名87辆的优势稳稳摘得月销量榜冠军。同时，华菱新能源牵引车2月终端实销蝉联冠军，1-2月累计销量行业第一，市场份额达到20.47%。
低成本、高效率、高收益，华菱电动重卡安全可靠、经济舒适，让用户始终无惧油价上涨，告别“油”虑，不断提升运盈能力。
