『导读』实现碳达峰、碳中和，旭派在做什么？
在以瘦为美的今天，人们是日复一日年复一年周而复始的在减肥，现如今汽车厂也是锲而不舍的玩“轻量化”。
汽车轻量化，就是采用轻量化的金属和非金属材料，或者运用现代设计方法和有效手段对载货汽车进行优化的设计，在保证汽车综合性能的情况下，尽量实现货车自身重量的降低。
为什么汽车厂与汽车相关配件厂不遗余力地做轻量化呢？
接地气的想法就是，轻量化很省钱，可以减少燃油消耗，为什么这么说呢？据有关统计结果表明，汽车每减重100公斤，百公里油耗可减少1公斤。举个例子电池，是汽车必不可少一个配件，电池也采用轻量化设计，具体有多么的省钱呢？
例如旭派超级起动电池TSS12-70Ah就是采用轻量化技术，在保证电池优异性能的情况下，尽量实现电池重量的降低，旭派超级起动电池电池TSS12-70Ah比传统普通电池165Ah减重25千克，可代替180Ah以下电池。通过计算，旭派超级起动电池70Ah的电池，一年行驶16万公里，并且可以节油400公斤，按目前的油价，全年节省约3600元，两年油费可节省7200元。
从宏观角度来看，汽车轻量化设计，是降低汽车尾气，保护环境，实现碳达峰、碳中和的举措。汽车尾气是温室效应和空气污染的主要原因，尤其是二氧化碳气体的排放量近几年呈大幅增加的趋势，因此，通过汽车轻量化实现环境保护就成为汽车特别是货车发展的一个重要方向。
轻量化带来的正面影响显而易见，所以，汽车轻量化已经是世界汽车发展的潮流。保护环境，人人有责，旭派将会以身作则，拿出抓铁有痕的劲头，努力为实现碳达峰、碳中和这一场广泛而深刻的经济社会系统性变革出一份力。
