『导读』华菱电动牵引车销量持续领跑行业，今年前两月市占率超过20%。
今年以来，受疫情、油价持续上涨等因素影响，国内重卡市场一直处于低迷状态。然而，新能源重卡却实现逆市上扬，呈现勃勃生机，可谓“风景独好”。作为国内最早进入新能源领域的重卡品牌之一，华菱新能源重卡以先进的技术、可靠的产品和成熟的商业运营模式，赢得了市场和客户的认可，特别是华菱电动牵引车销量持续领跑行业，今年前两月市占率超过20%。
华菱电动牵引车之所以广受青睐，最重要的一点就是能够为用户带来更高效持久的运营价值。那么接下来看看华菱电动牵引车是如何为客户带来高效益，从成本和收益上算一笔账看看到底划不划算。
低成本的经济账
在油价飞涨的当下，一台电动重卡的行驶成本比传统燃油重卡要低得多。据用户实际运营数据统计，华菱电动牵引车每公里的花费在1元左右，而燃油车则在2.5元左右，成本差距在一半还多。如此对比来看，一辆华菱电动牵引车每跑10万公里就能节省油费15万元，如果能合理利用夜间波谷时段进行充电，节省下的钱还会更多。不仅如此，在车辆的日常维护保养上，华菱电动牵引车也比燃油车节省了发动机的维修、保养成本，车辆的维护费用也大幅降低。
关于续航，在港口、钢厂这样使用环境封闭、运输路线固定的场景下，华菱电动牵引车完全不需要担心。因为采用了充换电一体化设计，华菱电动牵引车不到5分钟就能完成电池更换，快充模式下20分钟即可再次投入工作。目前在电动重卡重点推广城市，配套设施完善，司机完全可以利用空闲的时间“随到随充”，满足“随叫随走”全天不间断运营需求。出勤没影响，用车成本低，华菱电动牵引车的这笔经济账确实很划算。
高收益的效率账
在各行各业响应国家节能减排号召的背景下，钢厂、港口货运接驳率先开始了大规模的“油换电”。以全国重点支持重卡换电试点唐山为例，柴油车需要接受排放检查，港口也会根据天气状况禁止柴油车的出入，部分钢厂仅允许国六和新能源车进厂运货，而华菱电动重卡拥有更大的路权几乎全年畅行无阻。可快速换电，也可随时充电的华菱电动牵引车，能够保证货运的实效性，“高效”、“准时”、“全天候”成为其广为人知的标签。
在高强度的运营下，华菱电动牵引车依旧可以保证高出勤率，这背后离不开华菱汽车售后团队的周到细致的服务。根据用户的实际需求，售后团队会驻点进行产品培训，帮助用户快速掌握华菱电动牵引车的操作使用。而在车辆维护上，一站式服务更充分发挥出高效便捷的优势，所有问题一站解决，避免用户东奔西跑。如今在全新的“F1·方程式服务标准”加持下，专业高效的售后服务让用户没有了用车后顾之忧，选择华菱电动牵引车，既支持了环保减排，还提升了运营效率，这笔效率账简直太划算了。
放心可靠的长远账
在实际运营中，华菱电动牵引车凭借成熟的“三电”技术，安全的大容量磷酸铁锂电池，动力强劲的大功率电机，在性能上完全不输于柴油车。而在华菱汽车完善的质量保证体系下，华菱电动牵引车经过下线淋雨、涉水试验和路试流程，确保了产品质量的可靠性。同时，电动重卡车辆运行噪音低，操控便捷灵活，能大大降低驾驶的疲劳感，受到众多司机师傅的喜爱。
并且从长远看来，零碳变革已成全球共识，重卡的新能源化成为国家“双碳”战略目标的实现、发展绿色物流、推进物流降本增效的必由之路。华菱电动重卡通过深度融合“车、电、站”运营模式，实现节能减排和企业降本增效，为客户提供定制化的全生命周期综合服务方案，实现社会效益与经济效益的双重收获。
如今，华菱电动牵引车已经在北京、上海、内蒙、河北、陕西、河南、贵州、海南等地市场批量投入使用，市场占有率始终名列前茅。在钢厂、港口、矿场等有大量倒短运输需求的场景，更是华菱电动牵引车大展拳脚的舞台。在全国为实现“双碳”目标努力的当下，华菱电动牵引车为用户精打细算，既为环保贡献出力，又保证了运营的高收益，怎么算都是一笔双赢的划算账。
