鲁大师2022半年报电动车智能排行：九号独霸九榜，电动车市场即将回暖？ 2022/7/11 中电动车网 阅读：30065 『导读』鲁大师2022年半年报正式发布，本次半年报包含电动车智能排行，测试的车型为市面上主流品牌的主流车型，共计32款，全部按照评测维度更广、更专业的鲁大师电动车智慧评测2.0进行评分，测试的成绩均来自于鲁大师智慧硬件实验室。 鲁大师2022年半年报正式发布，本次半年报包含电动车智能排行，测试的车型为市面上主流品牌的主流车型，共计32款，全部按照评测维度更广、更专业的鲁大师电动车智慧评测2.0进行评分，测试的成绩均来自于鲁大师智慧硬件实验室。 鲁大师电动车智能化测评体系包含车辆的状态采集与管理硬件系统、车辆交互传输系统、驾驶辅助系统、能源系统、防盗系统、乘坐系统、智慧娱乐系统及用户系统共八个系统，且体系和测评内容一直在完善更新，一切评分以最新发布的为准。 电动车品牌排行榜 电动车品牌排行榜评分选取本次参与测评各品牌的TOP 3车型均分作为参考值，排行榜车型尚不够完善，仅供参考 此次半年报排行，九号以644分的得分位居榜首，其中九号远行者F90、E110L及B110M三款车型均有着不俗的实力。今年上半年，九号除了推出远行者F90和机械师MMAX两款重磅新品车型外，与易烊千玺的牵手也让九号收获了不少热度，产品与营销的双双发力，让九号在目标用户圈层中获得更强的影响力。 位列第二名的小牛依然靠MQi2s这款经典车型保住优势，前不久，小牛电动公布了2022年第二季度的销售数据，共售出208857辆两轮电动车，其中国内销量为180299辆，在“618”期间更是实现全渠道收入3.4亿元，同时在海外市场实现销量同比增长309.1%，品牌表现用销量证明，小牛上半年的确在“闷声发大财”。 哈啰电动车在上半年则对行业各个市场展开了全面的攻势，售后部分，除了不断增加布局售卖网点，还推出业内首家两轮“道路救援服务”，通过后台数字系统和三模定位系统，可为车主提供快速响应的道路救援；技术部分，哈啰电动车正式发布图灵智能平台，对车辆软、硬件进行了大幅升级；产品部分，哈啰电动车发布了一系列针对各个细分市场的新车型，并且均搭载了最新的图灵T30技术平台，这波产品攻势不但强，而且指向性明确，势必要从九号、小牛手里争夺些市场份额。 至于传统品牌，新日、猛犸、爱玛、台铃及绿源在智能化方面依然没有太多出彩的表现，并且也没有什么新车上市，表现中规中矩。 电动车车型排行榜 车型排行榜单前十名依然被九号、小牛及猛犸三个品牌瓜分，其中九号的车型更是占到7席。猛犸A9、小牛MQi2s及小牛NQi动力版三款车型大家应该比较熟悉，已经是榜单里的老朋友了，但是两个品牌目前没有什么亮眼的新车型上市，依然凭借这三款车型苦苦支撑。 九号这边则新上市了两款未来的主力车型，分别是在3月16日上市的九号BMAX系列和九号春季发布会上市的远行者F系列车型，两款车系都延续了九号的智能化优势，采用RideyGo 2.0系统，这套系统不光在易用性上非常出色，并且使用便捷，有极低的学习成本。 榜单中部表现出色的则是新日电动车和哈啰电动车，新日电动车在接入华为生态后，车机智能化方面的进步是有目共睹的，旗下车型像XC3、UF3等都可通过手机APP来完成大部分车辆操作。哈啰这边则凭借图灵智能平台的加成，可通过APP来实现语音操作、预约充电等一系列直击消费者痛点的配置。 车辆状态采集与管理硬件排行榜 车辆状态采集与管理硬件一定程度上反映了电动车具备逻辑处理能力的运算能力，是根据电动车智能状态当中的主机链接能力、数据处理能力、传感器、定位系统及动力智能控制系统的实验室考核来评分。 在此测试板块中，小牛C3都市版算是智能化水平的分界线，排名靠前的车型基本上都配备了OTA远程升级、多种传感器及三重定位系统，这些配置是驾驶辅助测试及能源系统测试的基础，也是智能化配置的绝对基础。 而排名靠后的车型，基本上只搭载了传统电单车配置，部分车型支持扫码绑定车辆，或者有着显示内容更为丰富的仪表盘，但均没有配备相应的智能化配置。至于在该测试项目无得分的车型，像雅迪DM2及台铃V3等车型配置则更为保守，没有搭载任何智能化配置。 绿源LIVA5在动力智能控制系统测试中的表现亮眼，它搭载了液冷电机，提升做功效率的同时可以强制降温，足以让车辆在省电的基础上让动力更强，这也是绿源电动车的核心优势。 车辆交互传输系统排行榜 车辆交互传输系统表示车辆具备信息采集与交互的能力高低，是根据电动车智能状态当中的第三方设备链接能力、交互设备效果及拓展业务系统等实验室考核来评分。 九号BMAX 90在该项测试中以42分的成绩获得第一名，与位列第二名的小牛MQi2s拉开20分的分差，足以看出九号新车系有着不小的优势。九号升级后的这套仪表盘在后期上市的车型上均有搭载，有着相同的功能及设计，类似于汽车的家族式设计。此外，后期上市的车型，像远行者F90是对仪表盘进行了细微的调整，比如亮度自动调节更灵敏，并且增加了充电标识等，实用性得到了加强。 事实上，爱玛E390、新日FN3及小牛MQi2s等车型的仪表盘显示内容都比较丰富，而九号BMAX 90的优势就在于三方设备的链接方式更为多样，可提供给车主的上、解锁及操控车辆的方案更丰富，这点对年轻消费者来说更具吸引力。 驾驶辅助排行榜 驾驶辅助方面一直是鲁大师电动车测评重点关心的领域，无论何时，安全始终是排在第一位，良好的驾驶辅助系统，可以帮助提升用户驾驶体验。 鲁大师电动车智能化驾驶辅助测评的方面包含众多，例如有停车辅助、推行辅助、巡航辅助、制动辅助、驾驶安全辅助系统及灯光系统自动化等等。 驾驶辅助部分则依然被九号E110L霸榜，不过位列二三名的B系及F系车型与九号E110L的得分差距并不大，主要失分项依然在刹车设计上，并没有采用E系车型的双碟刹设计，不过考虑到九号B110M和远行者F90都为新国标车，前碟后鼓的刹车设计也完全够用了。 其它的驾驶辅助功能，像上坡辅助、防窜车均有搭载，但除了这些以外，九号还给远行者加入了两个有意思的配置。首先是车辆倒车后，可以向提前设置好的第三方联系人自动发送消息。其次是长按定速巡航键，车辆会切换至倒车模式，此时拧动油门就可实现倒车。 其余车型大部分配备了驻车档，少部分搭载了防窜车、上坡辅助及定速巡航。至于自动大灯，绿源、雅迪及台铃的低端车型均无相应配备，但基本的常规灯光均有搭载。 能源系统排行榜 电动车能源系统排行根据电动车智能状态当中的电池容量、充电时间、电池保护系统、能量回收系统以及外沿拓展能力实验室考核评分。 传统大厂在能源系统测试中的优势明显，台铃N9、雅迪冠能E8及新日FN3等车型不但有近百公里的续航表现，并且支持快充功能，可在2小时内将电池电量充至80%左右，极大程度缓解了车主的里程焦虑。 以前我们总说新势力在能源系统方面的表现是要逊色于传统大厂的，但今年上半年，九号推出的远行者F90足以改变我们的刻板印象。九号F90此次加入了外径16英寸的胖胎，搭配电机和三电系统的共同作用，可实现近90公里的实测续航表现，同时配备了智能BMS电池管理6.0系统，焕新的能源系统坐实了F90远行者的称号，这也让其以135分的成绩得到第一名。 防盗系统排行榜 防盗系统领域从来不缺智能化，我们根据电动车智能状态当中的上锁、解锁、定位和盗窃状态、防盗设计等来测评车辆。 防盗系统部分没有意外的继续被新势力品牌霸榜，九号和小牛的车型稳住了榜单前五的位 赞0 踩0 打赏 分享
