『导读』在四轮电动汽车市场发展如火如荼之时，新能源的风口也在向两轮电动车市场蔓延。上周三，「浩万新能源」在常州举办了品牌发布会，发布了旗下全新品牌号外（Horwin），并首次面向全球发布两轮一体化智能底盘平台及人形机器人形态IP。
在四轮电动汽车市场发展如火如荼之时，新能源的风口也在向两轮电动车市场蔓延。
上周三，「浩万新能源」在常州举办了品牌发布会，发布了旗下全新品牌号外（Horwin），并首次面向全球发布两轮一体化智能底盘平台及人形机器人形态IP。
这家成立于2016年的两轮电动车创业公司，此前在国内声量较小，也并未进行融资，而是先选择了海外进行技术、产品和商业模式的验证。
号外在海外共推出了三个系列共5款产品，售价大约在3000欧元到7000欧元之间，销量累计超过3万台，年营收破亿元，在欧洲市场的品牌影响力排名前三。
在实现PMF（产品市场验证）之后，号外决定进军国内市场。今年10月，号外的产品将会在国内正式上市。
和国内大多数聚焦在中低价位的电动自行车，比如雅迪、艾玛等品牌不同的是，号外的初期产品定位中高端的“电动摩托车”市场。电动自行车具有明显的“代步工具”属性，而电动摩托车，则更像是一个消费品、一个大号玩具。
这个细分市场能否诞生新的两轮造车新势力？
1.先自我造血再去扩张
和大部分创业公司通过融资出发不同，号外选择了初始阶段就在商业化上实现自我造血的路径。
号外成立之初就定位全球市场，并选择欧洲作为出发点。
号外COO刘平表示：“国内传统的两轮电动车厂商已经处于同质化的激烈竞争中，客单价也相对较低。在这样的市场中，号外想要实现突围，难度颇大。”
相比之下，欧洲市场一方面比较契合号外高端产品的品牌定位，更容易受到消费者的青睐，另一方面欧洲市场对产品品质要求比较高，有利于产品和技术的打磨和沉淀。
在2019年，经过三年研发准备的号外在意大利米兰发布首款产品——调速换挡电动摩托车CR6，当年的产品订单量超过7000万元。此后两年，号外又陆续发布了2款用于市场验证的产品。
在商业模式上，号外同时布局to C与to B市场，to B面向海外的快递公司和外卖公司，to C和to B两块业务的营收比重分别为70%和30%。
截止到2021年，号外在海外的销量累计超3万台，产品出口国家和地区超过56个，全球经销网点超过1000个。据号外新能源CEO周维透露，今年的营收会在5~8亿之间。
产品经过了市场验证，加上疫情之后国内市场户外运动需求回暖，像飞盘、露营等户外运动形式被热捧，号外看到了在国内发展摩托车市场的契机。
国内市场还有一个优势，就是为“蔚小理”为代表的电动汽车品牌迅猛发展，带动了充电桩、换电站等配套基础设施的发展。对于同样需要充电的电动摩托车来说，可以节省前期的市场教育与投资成本。
据号外COO刘平预测，摩托车在全球每年新增的销量大约为5500万辆。中国目前摩托车的电动化渗透率为20%，2027年将增长至50%。海外市场，摩托车的电动化率是5%-8%，未来几年内也将增加至20%-30%。
这是号外看重的增量市场。
2.一体化底盘与智能化积木工厂
号外并非第一家电动摩托车品牌，但在号外CEO周维看来，号外做的并不是把燃油摩托车电动化这么简单。
周维表示，自1885年戈特利伯·戴姆勒发明了世界上第一辆摩托车以来，摩托车在系统架构上基本就没有变过，即使是后来的电动摩托车，基本都只是进行了动力单元和能源单元的简单平替。
在产品逻辑上，过去的两轮电动车往往是基于“加法逻辑”进行产品功能的堆砌，除了带来行业的内卷之外，并没有在本质上产生创新性变革。
因此，号外的目标是“重新发明摩托车”。
为此，号外研发了一款“一体化智能底盘平台”，包含四大核心技术：
●一体化集成三电系统，降低了电阻；
●模块化设计，所有智能控制相关的域控系统比如动力总成、车身控制、环境感知、人机交互控制等全部集成在一体化底盘上；
●积木式连接，无连接线缆，用串行总线和标准化榫卯结构接口进行功能扩展；
●把原来三套复杂的电池热管理、电机热管理和控制器热管理集成为一套热管系统。
在四轮电动车领域，已经有类似的一体化底盘、滑板底盘等概念出现，近期「甲子光年」报道过的PIX Moving就是该领域的公司。得益于零部件数量的减少，一体化底盘会有更低的成本、更高的效率，以及比传统机械控制表现更优的软件驱动控制。
号外是第一家在两轮电动车领域推出一体化底盘的公司，但号外的定位不止于此。
号外的一体化底盘采用了开源架构，产品可分成大中小三种规格、高中低压三种电压。这种类似“超级母体”的模块化平台，内部模块可以自由拓展，平台母体上用户可以根据自己的出行场景和用途自由拓展车身套件、人机交互套件和功能套件，像“搭积木”一样打造属于自己的独一无二的车体。
号外的中长期目标是做成一个人类便捷移动领域的开源服务平台。
在今年9月，号外即将建成交付行业首家智能积木工厂，用于核心零部件的生产，年产能6万套，这是两轮行业第一家智能黑灯工厂，二期规划的60亩智能积木工厂，年产能50万台套，也将于明年交付。
号外在国内推出的首款产品会在10月正式上市，届时会透露更多的产品与技术细节。
