『导读』古有诸葛卧龙，足智多谋，舌战群儒，七擒孟获，终定蜀汉，三分天下有其一。诸葛孔明上通天文、下知地理,因其才兼文武,在智慧的广度上更是前无古人。因此，其成为了华夏民族公认的“智慧之神”。而今，以智慧著称的“诸葛”又被长安汽车赋予了新的内涵。
古有诸葛卧龙，足智多谋，舌战群儒，七擒孟获，终定蜀汉，三分天下有其一。诸葛孔明上通天文、下知地理,因其才兼文武,在智慧的广度上更是前无古人。因此，其成为了华夏民族公认的“智慧之神”。而今，以智慧著称的“诸葛”又被长安汽车赋予了新的内涵。
8月29日，在以“数字智能 共创未来”为主题的长安汽车第二届科技生态大会上，长安汽车正式发布其智能品牌——“诸葛智能”，并且在现场首度亮相了“新汽车”CD701原型车，并分享了长安“新汽车 新生态”战略阶段性成果。正式宣告拥有更加智慧的长安汽车来了。
打造智能化标签 长安转型再进阶
智慧是人类最重要的财富，也是构筑人类文明的基石。汽车在被创造后的百年不断发展中，燃油动力日趋完善。而如今，随着全球低碳运动的兴起，以纯电为动力的新能源车型已开始成为全球厂商的发力点，汽车行业也进入了竞争的下半场。
在新一轮的竞争中，各个车企除了新能源技术的运用外，“智能化”的加入可以说更加颠覆了传统用车方式。不仅开辟出了全新赛道，也让行业玩家纷纷布局，特别是新势力造车企业的崛起，给这个行业带来更多的挑战。
因此在这个大背景下，“如何在行业中重新成为引领者”成为了长安汽车再次蝶变的面临的挑战。不久前，长安汽车先后发布了阿维塔、长安深蓝等全新新能源品牌，由此可见长安始终在践行着“向智能低碳出行科技公司转型”的誓言，并且将“智能”概念提到了史无前例的重要地位。
现如今，国内自主品牌在智能化赛道上已经进行了全面升级。从最初的屏幕尺寸、语音交互识别率等简单较量升级到了车内智能座舱的全方位比拼。而作为智能汽车的初创者，自2017年开启第三次创业新征程以来,长安汽车提出要“将软件能力打造为核心竞争力”的口号。长安汽车董事长朱华荣表示：“我们将以'北斗天枢’计划为主线，聚焦智能产品、智能制造、智能管理，全力抢占产业竞争的'下半场’制高点，坚定不移向智能低碳出行科技公司转型。到2025年，陆续推出30余款智能网联全新产品。”显然长安已经在“智能化转型”的道路上做好了十足准备，“诸葛智能”就是开始。
三大核心体验 用技术定义智能汽车
在本届大会上，长安汽车正式发布全新智能品牌——“诸葛智能”,它将为用户带来“诸葛交互、诸葛智驾、诸葛生态”三大核心体验。依托于强大的中央计算平台和端云一体系统实现智慧决策,通过可扩展软硬件及可自定义的服务生态,带来更安全的智能驾驶、更贴心的智能交互和更丰富的智慧生态,打造全场景的智慧出行新体验。可以说，诸葛智能品牌在长安汽车打造“新汽车”、构建“新生态”的征程上,树立了一个新的里程碑。
“诸葛生态”三大核心中值得一提的是 “交互策略脑”功能。刚听到这名字感觉很有意思，据了解该功能情智双高，也就是说在与我们的相处中,“更懂我、更有趣、更自然”。在诸葛智能品牌理念引领之下,长安汽车与众多生态合作伙伴一起,在智慧识别、智慧分析、智慧策略一直到智慧执行这4个核心维度中，基于算法平台的不断积累，打造了12个智能引擎，构建出可持续进化的“交互策略脑”。
而且，为了支撑强大的“交互策略脑”，长安汽车还构建了行业领先的数据平台和算力平台。当前，长安车云平台的接入车辆能力可达1000万辆。云端大数据存储处理能力超过55PB，GPU算力共45 PFLOPS，日均处理数据可以达到100亿条。由此可见长安车型的背后有强大的技术基础为支撑，所以在智能化方面有着得天独厚的技术底蕴。
拥有“诸葛交互”、“诸葛驾驶”和“诸葛生态”三大核心体验的诸葛智能，对于用户驾驶进行全场景主动感知，通过可扩展软硬件自定义的系统化服务，将带来更安全的智能驾驶、更贴心的智能交互和更丰富的智慧生态，全新的数字智能用车体验将在长安汽车起后续产品中得到展现。
用软件定义汽车 长安CD701如何改变规则？
如果说“诸葛智能”开启了长安智能化转型的道路，那么长安CD701的亮相将成为汽车未来智能化发展的新规则。
在本次大会上首次亮相的CD701原型车是长安汽车基于SDA架构打造的首个“新汽车”项目，那什么叫“新汽车”呢？
相对于传统汽车，长安“新汽车”是由新的劳动者、新的劳动对象和新的生产资料共同作用形成的新物种。它不是简单的机械工具，而是拥有类似人类智慧和情感的“智能汽车机器人”。那么 “新汽车”的“新”，更加体现在四个方面：新的型态、新的功能配置、新的用户使用认知、新的全生命周期价值规模和传递路径。
长安汽车造型设计院总经理、长安欧洲设计中心董事长米梦冬表示，“我们对出行生活又有了新的定义：既然汽车的出现是为了冲破空间上的限制，那我们完全可以用机动、灵活、便捷的空间切换、丰富的扩展功能，赋予消费者在不同的环境下探索休闲生活的各种新形态，让汽车自身便能覆盖'人-车-环境’的各类场景。”
简单来说设计团队是想通过车内空间的多功能设计，去满足人们在不同常用场景下的使用需求。所以长安汽车希望通过CD701为用户传递三方面的核心价值：“足够惊艳”的设计、“即想即得”的功能，以及“超值炫酷”的应用。
为此，长安汽车CD701原型车创造性地打破前排、后排、后备厢的划分方式，根据用户需求将车内空间分为前舱、后舱、扩展舱，营造出“一室”、“一厅”“一露台”的空间格局。在这里，用户可以变换身份，让体验不再受限。
首先，“一室”解决了所有用户日常用车需求，将汽车变为高度具有拥有者个人印记的全能私人空间。基于长安汽车“软件定义汽车”的具体实践方案——SDA软件驱动架构带来的无限可能，前舱区域化身为与用户行为习惯深度融合的移动空间，驾驶、打盹、临时办公、随时洽谈……都可实现。
“一厅”则为用户打造浪漫的沉浸式氛围，深度洞察用户情绪，带来独特的数字物理体验。独特的智能座舱设计，从长凳布局转换为电影院模式，让用户达成零重力放松，沉浸在温和的浅色调轻盈空间中，感受由木材、皮革等天然材料打造出的禅意氛围，用和谐空间中突破传统车内空间定义。
“一露台”则是通过一块空白画布，让用户自由书写生活格调。它无限扩展了车内外休闲场景的交融,通过与车顶、车后等外部空间的联通,配合生态化的功能模组后装和迭代服务,提供极其多样的户外休闲场景组合，用户可以将它变为床车、桌游区、夜店，一切随心所想，空间为你而改变。
按照官方的说法，CD701没有前座和后座的界限，也没有内外饰的设限，打破空间格局，情景交融。这完全是科幻设想里人与车与自然环境的相处方式，一种截然不同的生活。在功能和应用方面，CD701也能满足用户对多变场景、多变角色的多样化需求。势
