何祚庥院士：发展电动自行车 需突破电池瓶颈

    提及自行车产业的发展前景，何祚庥首先表示，自行车化、轻型化、多样化，将是国际未来电动自行车的发展主流。目前，锂离子蓄电池应用范围较广，但在其环保、节能、轻便等许多优点之外，还有价格较贵、安全性较差的弱点。这是由于应用钴酸锂做电池材料的结果。随着新型安全性锂离子电池的出现，即可用锰酸锂取代钴酸锂为负极材料，这一情况将大为缓解。目前，这种新型材料的锂离子蓄电池已在国内研发成功，计划将在今明两年内大量投放市场。专家认为，作为锂离子蓄电池的研发及生产单位，应将锂离子蓄电池的发展方向定位于动力应用，即要求放电的性能适应更大的储能、更高的功率。今后，锂离子蓄电池的研发目标主要分4项：总重量3至4公斤，应用于电动自行车；总重量15至20公斤，应用于电动摩托车；总重量300至400公斤，应用于电动轿车；总重量1500至2000公斤，应用于电动大巴车或电动大货车。专家认为，国内电动交通工具的研发，必须沿着由小到大，即电动自行车、电动摩托车、电动轿车、电动大货车的技术路线。目前全国各地拼凑的“电动大巴车”，离长期、安全、可靠地运行还有很长的距离。