蓄电池的好坏，一直是一个困扰很多人的大问题！开车的人，或多或少碰到这样的情况：早上去上班或者外出办事，发现汽车启动不了，要找人送电瓶来更换；外出旅游、出差，汽车熄火加油后，汽车突然发动不了；更换蓄电池，发现使用不了多久，又需要更换；出现这些问题，都是因为没有采用蓄电池分析仪去测试蓄电池。

      目前，中国的电力自行车数量巨大，很多电力自行车使用3-6个月后，发现蓄电池不行了。于是，有各种蓄电池翻新，更换整组蓄电池等等多种可能出现。很多蓄电池翻新，大部分是使用1个月后又不行了，整组蓄电池更换，代价又很大。实际上，电力自行车的蓄电池一般是4个12V的蓄电池串联工作，采用蓄电池分析仪检测出不好的电池，更换掉就可以了，无需整组购买。蓄电池翻新，如果采用蓄电池分析仪测试，发现蓄电池翻新根本无法达到蓄电池的指标要求，去花钱翻新蓄电池，就很无谓了。

      很多蓄电池经销商，无法用科学手段评估蓄电池的好坏优劣，往往都是凭感觉选择蓄电池。如果有蓄电池分析仪，蓄电池的好坏优劣一目了然。

      目前，中国的很多蓄电池生产企业，为了获得利润，都在降低材料的使用标准。比如需要采用5mm的极板，可能就更换为3mm的极板，这样的产品，直接损害了消费者利益。但是，由于没有科学的手段，很多消费者只能忍受这样的欺诈。很多蓄电池的标称值都没有达标，实际容量甚至是标称容量的50%，如果这个蓄电池在敏感场合使用，可能出很大的事故。有了蓄电池分析仪，这些问题都透明了。

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