采用国际上最新的16位单片机作为主控芯片，以先进的软件技术来实现控制和保护电动车的电机、电池，使电动车驱动系统工作在最佳状态，从而提高产品的可靠性和使用寿命；采用霍尔电子无级调速系统，具有自检和欠压保护、过流保护、堵转保护等保护功能，可靠的对电动车电机和电池进行保护，确保电动车使用及安全；加入了全新的无刷电机控制器理论，采用先进的自识别控制模型，达到了静音的控制效果，并引入了汽车级的EABS控制算法，具有反充电/汽车EABS刹车功能，实现了完全柔性的EABS刹车和对电池进行维护效果，在无刷电机电动车的骑行舒适性能上作了大幅度的提升，并且EABS的刹车深度用户可根据自已的骑行习惯自行调节，在防盗性能上也作了改进，用户在关掉电源的情况下可把电机锁死，使车子很难推行，另外还加入1+1助力系统，并且正向或反向用户可自行调整，具有巡航功能，模式切换功能，实现了真正的智能型控制：

1.电机模式自识别系统：能自动识别电机的换向角度、霍尔相位和电机输出相位，只要控制器的电源线不接错，就能自动识别电机的输入及输出模式，可以省去无刷电机接线的麻烦，大大降低了控制器的使用要求。

2.柔性EABS系统：具有反充电/汽车EABS刹车功能，引入了汽车级的EABS防抱死技术，达到了EABS刹车静音、柔和的效果，完全不损伤电机，减少机械制动力和机械刹车的压力,降低刹车噪音，大大增加了整车制动的安全性；并且刹车、减速或下坡滑行时将EABS产生的能量反馈给电池，起到反充电的效果，从而对电池进行维护，延长电池寿命，增加续行里程，用户可根据自己的骑行习惯自行调整EABS的刹车深度。

3.电子锁系统：用户在关掉电门锁的情况下，控制器能将电机自动锁死，控制器几乎没有电力消耗，对电机没有特殊要求，在电池欠压或其它异常情况下对电动车正常推行无任何影响。

4.自检及保护功能：控制器能对刹把、转把、EABS系统、巡航、霍尔等外部接口进行实时的自检，一旦发现故障能实施保护，当故障排除时能自动恢复，对控制器本身也具有自检及保护功能，并且能监控电机电枢电流的变化，对功率器件实现动态保护及恢复，以延长控制器的使用寿命。

5.1+1助力功能，用户可自行调整采用自向助力或反向助力，实现了在骑行中辅以动力，让骑行者感觉更轻松。

6.巡航功能：点动式，无源，具有自动巡航和手动巡航两种功能可选，8秒进入巡航，稳定行驶速度，无须手柄控制。

7.模式切换功能：用户可切换电动模式或助力模式。

8.堵转保护功能，自动判断电机在过流时是处于完全堵转状态还是在运行状态或电机短路状态，控制输出电流，确保控制器及电池的安全。

9.防飞车功能：解决了无刷电动车控制器由于转把或线路故障引起的飞车现象，提高了系统的安全性。

10.智能式过流过热欠压保护及刹车断电保护的功能。

使用方法和注意事项

1、在接线前先切断电源，按接线图所示连接各根导线；

2、该控制器应安装在通风、防水、防震部位。

3、控制器限速控制插头应放置容易操作的地方。

4、控制器接插件应接插到位，禁止将控制器电源正负极反接（即严禁粗红、细橙和粗黑；细红和细黑接反）。

5、电机模式识别

接好控制器，电机线和霍尔线可随意接，把转把转到最大，打开电门锁开关，在5秒内放开转把，控制器进入电机模式识别，当电机模式识别完后，若电机反转，按一下刹把，可将电机从反转模式转入正转模式，再拧一下转把可退出电机模式识别，并且自动将电机的模式存入单片机。

6、1+1助力方向调整

在通电状态，将调速电阻从最大值调到最小值，再回到原始状态后，可将1+1助力的方向从正向模式切换到反向模式，再调整一次可从反向模式切换到正向模式，并将最终的模式存入单片机。

7、EABS深度调节

用户可根据自己骑行的舒适度来自行调整EABS的刹车深度，可实现从最弱到最强的调整，调整方法：先按下刹把，再打开电门锁，然后将转把从最低位转到最高位，再从高位开始往下调节，如果在最高位放开刹把，这时的EABS的刹车深度最大，随着往下调节时放开刹把，EABS的刹车深度也会随之降低，此时调整好的EABS深度自动存入单片机。