300后衣架电池壳及全套配件

    　　严禁存放时亏电-蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
    　　　定期检验-在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。
    　　正确掌握充电时间-在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，也要注意电池厂家提供的容量大小说明，以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次。一般情况蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短)，电池很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电池失水、发热，降低电池寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
    　　起步时最好先脚踏骑行-骑电动车不要嫌麻烦，起步时最好先用脚踏骑行，后缓慢加速。电池夏天怕热，绝对不能接触明火，要避免阳光直射暴晒。使用充电器要确认型号，电压和频率要符合要求。
    　　每隔2个月，要深放电一次，深充电一次。

注意事项

    不要等到电池都用尽后才充电，这样容易把电池“累死”。另外，车辆如果长时间不使用，要把电充满了再放置起来，要不然电池会“饿死”。

电动车电池鼓包处理方法

步骤/方法

1、测量四块电池电压，如果比较平均，说明电池内部没有严重问题，电压均在10V左右，如果其中一块无电压或电压特别低，无修复必要

    2、用螺丝刀打开电池盒，找到电池上封闭的加液孔盖板，有的是粘上的，有的是可以向旁边滑动。打开，加液孔上还会有橡胶帽，切记不要丢失，拿开后观察里面的极板上面还有没有液体，一般使用几年以后电解液会少很多。
    3、用注射器吸取蒸馏水5-10毫升，加入注液孔，逐次添加，直到液体刚刚漫过电极板，外侧有水位指示更好。
    4、挨个将所有注水孔加液一遍，检查水位不要超高，多余的用注射器洗出。注意不要将电解液碰到身体或衣服。
    5、盖上胶帽，直接进行充电，充5-7小时，检查液位变化。
    6、将电池和电池盒复原，装车。骑行检查电池情况，一般单纯鼓包加液充电后一次骑行十几公里电量不会有明显下降。
    7、再将电池充10小时左右，检查液位。正常骑行几天检查骑行里程。
    8、注意事项：第一电解液不能碰触，有腐蚀性。第二修复后加速时要缓慢加速，电池已经受损，大电流放电能力受限。这种办法只对鼓包后缺水的电池有效，内部极板损坏无法修复，只能更换。本人电池修复已经4个月，骑行距离一般能达到15公里，一般上下班足够。