电动车的转把是很简单的，它有三根线，两根是电源5V一根是信号输出，在0.9V---4.2V之间变化。原理像电位器。它里面是磁铁和一个线性的霍尔原件组成的。霍尔是个磁敏原件它的输出电压随磁场的强度变化而变化。霍尔还有一种是开关型的，它的输出电压是一高一低的不像线性的霍尔可以连续变化。无刷电机里面就用的是开关型的
 
      现在市场上使用的转把大都是霍耳转把，它输出的调速信号是一种电压信号，霍耳转把输出电压的大小，取决于霍耳元件周围的磁场强度。
 
      转动转把，改变了霍耳元件周围的磁场强度，也就改变了霍耳转把的输出电压。

      然后把这个电压输入控制器，控制器再根据这个信号的大小进行PWM脉宽调制。从而控制功率管的导通关闭的比例以控制电机转速的大小。
 
      PWM是Pulse Width Modulation缩写， 中文意思就是脉冲宽度调制，简称脉宽调制。它是利用微处理器的数字输出来对模拟电路进行控制的一种非常有效的技术，广泛应用于测量，通信，功率控制与变换等许多领域〕。
 
      掌握了电动车车把的调速原理，对电动车车闸的延年益寿起到很关键的作用。