杭州现代小飞鱼TDR28-1Z简易电动自行车


电机轮毂  电池
 
整车重量  <50kg
 形式  无刷直流
 类型  免维护铅蓄电池
 
载重+t 标准型75kg
 额定转速  200r/min
 电压  36V
 
外形尺寸  1600*600*1000±20
 额定电压  36V
 一次充电耗电量  约〈0.5度
 
最高车速  20Km/h
 额定效率  >75%
 蓄电池容量  标准型10Ahx3
 
一次性充电行驶里程  标准型：正常 20-30Km
 每公里耗电  约1度
 充电器输入电压  AC220V50-60HZ
 
爬坡能力  >5°
 额定功率  180/240W
 过渡保护值  13±2A
 
中心轮距  1180±20
 额定转距  6N.M
 欠压保护值  31.5±1V 
 
 

维修有一个原则，那就是最小化原则。简单的问题本身已最小化，复杂的问题要抓住问题的关键点，找到解决的突破口。如一辆车转动转把电机不转，显示器的工作也不正常，则先可以断开显示器，只连接电机、电池与控制器即可，测量参数分析原因，等电机正常运行了，再检查显示器。
 
电动自行车的零部件较多，电动自行车的维修从本质上说是零件的维修与更换，所以下面从关键的零部件阐述可能出现的故障。 

    1、车架 
车架是整车的安全核心，车架强度或制作精度不良会严重影响使用，如发现整车骑行时总往一边歪，可能是车辆整体有倾斜；如果整车有较严重的内凹，可能是过负载并在路况较差的地方骑行，导致整车有变形，发生变形的可能之处是前立管与前三角焊接处有裂纹或鞍管平叉与车架的结合部有裂纹。如有“嗒嗒”的金属敲击声，可能是某些接片的强度或焊接问题。
 

    2、后平叉 

   
后平叉一般无多大问题，主要是安装时或使用路况造成的后平叉螺丝松动，一旦后平叉螺丝松动，则就会有后轮的摆动，导致刹车时的严重摆尾，高速骑行时车辆的摇晃，脚蹬用力时的掉链；后平叉上电机接片的强度也很重要，特别
 
是开口的尺寸及刚性，因为在特别场合（如紧急刹车），对刚性是一个考验，所以一般在拧紧电机的螺母后应退回半圈，这样反而不会松动 

    3、前叉 

    
前叉分简易型与带避震型，现一般多用带避震型，前叉比较容易受损，一般的碰撞及强大的俯冲都会使前叉弹簧受损，损伤的结果是前轮泥板与前三角相碰或前轮与塑件相碰，导致转不过弯。此种现象可以用较大的力压前叉看间隙决定是否换前叉，或用另外的方法，增大间隙解决。
 

    4、把手与立管 

   
把手与立管在新车时一般不用修，只是使用时间较长后会出现生锈，此时不能强拧螺丝，应该先用松绣水处理一段时间，再用铁榔头小心敲打前立管外部，在拧螺丝时最好用梅花板手或套筒扳手，一般不用呆板手或活络扳手。
 

    5、塑件 

    塑件一般不维修，之所以列这一条主要是塑件的共振问题，在发生共振问题时主要考虑紧固件有否松动，必要时可以在塑件上加粘口，改变共振的频率。