杭州现代36V钟爱一生简易电动自行车

整车
 电机轮毂
 电池
 
整车重量
 <55kg
 形式
 有刷或无刷直流
 类型
 免维护铅蓄电池
 
载重+t
 标准型85kg
 额定转速
 200r/min
 电压
 48V
 
外形尺寸
 1800*580*1250±20
 额定电压
 48V
 一次充电耗电量
 约〈0.8度
 
最高车速
 45Km/h
 额定效率
 >75%
 Battery capacity
 Standard 10Ahx3
 
爬坡能力
 >5°
 额定功率
 500W
 充电时间
 5-9小时
 
中心轮距
 1380±20
 额定转距
 6N.M
 欠压电流
 42±0.5V 
 
可选配套

220W无刷18寸电机、2.125轮胎,双色烤漆、三合一防盗、电机锁、液压后减震、1：1助力

如何维修电动车仪表

有刷接法的速度线电压是从大到小变化的；有刷A类接法与有刷B类接法都能达到预期的效果，但有刷B类接法的寿命会更长，因为一般情况下电流表的消耗电流在15mA以上，而R1电位器的压降在45V左右，故电位器的功耗在0.7W左右，这对于较差的电位器来讲寿命较短。电位器一旦损坏，速度表就不会转；有刷B类接法克服如上的缺陷，采用旁路的接法，降低了对电位器的要求。
 

    无刷接法的速度线电压是从小到大变化的，因为无刷速度线的电压可以做的比较低，所以电位器损坏的概率较小。 

    控制极性可以分为正极控制与负极控制。正极控制指的是开关控制电源正、负极公共；负极控制指的是开关控制电源负、正极公共。 

    指针式仪表的电压表一般采用电压仪表在做，也有用电流表做电压指示的，两种原理是不一样的，但显示的效果相差不大，用电压仪表做的可以用图2说明。 

   
36V的仪表稳压管一般用30V的，48V的仪表稳压管一般用39V的，这样在快到欠压时，稳压二极管就会崩溃，仪表也就指示在欠压区；限流电阻的目的是给电压表及稳压二极管提供一个适当的工作环境。用电流表做电压指示与速度表原理相差不多，这里不再重述。
 

线缆 
   
线缆的本质损坏是维修中不太容易碰到的，但一旦碰到查找原因比较费时。一般来讲，在检修时，先根据控制器或显示器的功能查找可能发生问题的区域，再按对应颜色查找线缆的连接 
 

电池 

   
现在一般使用的是铅酸电池，铅酸电池的正规检测必须检测实际容量，一般以0.5C为标准放电，Ｃ为２h率的容量值，如果没有达到厂家规定的容量值，在包修期内可以调换。 

    在检修时可以通过如下方式简单检测： 

  
（1）测量电池的端电压，试验电池的短路电流；如果电池的端电压较高，但在短路时火花很小，说明电池有开路等情况发生，一般内部极板焊接断裂的情况比较少，注意检查外露端子的虚焊及极片的严重腐蚀。
 

  
（2）充满电后立即测量电池端电压，然后放置５h以上，再次检测端电压，如果电压下降幅度很大，而且再测量过程中仍以较大的幅度下降，说明电池自放电很严重，一般需更换。
 

  
（3）在充电过程中，电池发热严重，但电池还没有变形情况下，需检查充电器的充电电流，一般10-14Ah电池充电电流是1.6-1.8A左右，17Ah-20Ah以上充电电流在2.5-3.0A左右。对于电池，因发热严重而散失水分，所以需补充水分。简易操作如下：打开电池的面盖，旋下电池6个安全阀，给每单格加纯净水或蒸馏水6mL左右，加液结束，采用脉冲式充电器深充一次，0.5C放电，再循环一次，应该有较大改善