全封闭电动车的发展将取决于电池技术的进一步突破, 在进一步提高动力蓄电池的功率密度、循环寿命和经济性的基础上, 全封闭电动车将在城市公共交通和公共服务用车等目标市场出现广泛的需求。2008 年北京举办奥运会, 2010 年上海举办世博会, 为电动汽车的市场切入提供了良好机遇, 电动汽车将因为政府采购和地方集团的购买而有一个巨大的市场, 电动汽车若在整车及配套技术获得突破进展, 尤其是能量储存装置的比能量、比功率和可靠性获得大幅度提高, 找到最佳的电池组充放电方法, 根据使用条件找到合理的使用运行机制, 在一定程度上解决续驶里程短和产品成本高的问题, 再加以积极的产业政策扶持, 就必将形成产业化的条件。
我国在电动汽车方面已经开展了大量的研发工作, 国家和有关部门和单位都投入了相当的人力物力, 也取得了许多的成果。但迄今为止, 全封闭电动车还未真正实现商业化运作和服务于经济增长, 全封闭电动车在公交客车和旅游客车领域的优先发展优势还未得到实现。随着技术和实际使用中关键问题的解决,电动汽车的产业化将成为必然。我国能源匮乏, 加上出产石油国家地区政局动荡和战火不断, 减少对石化燃料的依赖是我国的当务之急, 夜间电力资源的过剩与浪费是我国乃至全世界大中城市的共同问题, 电动汽车可以利用夜间充电, 是平衡夜间低谷用电的有效途径, 对有效利用电力具有重要意义。因此发展电动汽车对我国能源结构调整和提高能源系统运行效率具有重要的战略意义。电动汽车是我们民族汽车工业振兴的希望所在。在传统的汽车产业上,我国落后发达国家20 多年, 但在电动汽车领域我国与国外的差距相差较小, 有些领域还走在了世界前沿。因此发展电动汽车将有可能使我国在汽车领域跨越式发展并赶超汽车发达国家, 从而促进整个民族汽车工业的振兴。
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